工业锂电池的发展出现的几个大问题
来源：宝鄂实业
2020-02-21 13:37
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工业锂电池的发展出现了几个大问题
再过19年就是新年了。新能源产业将在18年内与工业锂电池结合。
18年，美国制定了单个锂电池500Wh/kg能量密度的政策。日本宣布将在2020年研发出能量密度为500Wh/kg的单块电池。欧洲计划到2030年生产世界30%的电力电池。韩国的三星、LG和SK共同建立了基金，以加速固态、锂金属和锂硫技术的商业化。
数据显示，从全球市场来看，国际各大汽车动力公司在新一代高比能源动力行业锂电池的开发和产业化积极布局，加大投入，未来市场竞争将更加激烈。
A:安全问题一定要注意。
2017年至2018年上半年，新能源汽车发生了多起火灾安全事故，其中由动力电池问题引起的事故占了一半以上，引起了社会的广泛关注。2018年下半年，安全事故将会减少。
二世。技术发展还需要加强
新数据、固态电池等新系统电池以及材料电池在研发方面仍缺乏投入，核心技术专利相对缺乏，成套自动化设备水平不高，动力电池产品一致性、可靠性还有待提高。
3.结构性产能过剩
部分新增产能同质化程度高，大量低端产能闲置，高端产能供不应求，仍不能完全满足新能源汽车市场的快速发展。
四:上游数据的缺乏形成了较为严重的制约
我国镍、钴资源是稀缺资源。在此期间，钴资源探明储量占全球总储量的1.14%，对外依存度高。钴资源的缺乏直接制约了我国高比能动力电池的发展。
五、回收利用管理制度有待完善
在废旧电池的分离重组、性能评估、拆解处置等方面缺乏技术支持。目前示范项目投资回报周期长，尚未形成工业锂电池回收的商业模式。
安装全是新能源汽车实施中的重中之重，要时刻阅读好安全这个紧箍咒。强化电力行业锂电池产业链上下游主体责任，确保关键信息、单系统、整车安全生产和应用。同时加快全生命周期安全监管体系建设，加强动力电池一致性抽查，不断加大全环节安全知识的运用和宣传力度，提高客户的安全意识。
如果说安全是发展的保障，那么技术进步就是动力电池发展的基础，聚焦关键技术瓶颈，发挥动力电池创新中心的协同效应。继续改善的具体能源和循环寿命三元电池,加速新系统的工程研究固态电池等电池,注意燃料电池的发展,加强基础研究,燃料电池技术创新和系统集成,努力赶上甚至赶上国际领先水平。
