怎样提高锂电池电芯的安全性？
来源：宝鄂实业
2020-02-27 12:42
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研究动力电池系统的故障模式，对提高电动汽车的电池寿命、安全性和可靠性，降低电动汽车的成本具有重要意义。本文对动力电池系统的外部失效模式进行了探讨，并对结果进行了分析，提出了相应的处理措施。在动力电池系统的设计中，考虑了动力电池的安全性。
动力电池系统通常由电池电池、电池处理系统、带功能部件的封装系统、线束、结构部件等相关部件组成。动力电池系统故障模式可分为三种不同级别的故障模式，即电池电池故障模式、电池处理系统故障模式和封装系统集成故障模式。
打包系统集成失败模式
1. 母线故障:
在螺栓连接的情况下，在以后的使用过程中，如果由于螺栓的氧化下降或振动导致螺栓松动，导体连接处会产生大量热量，而在两极的情况下，电源电池会着火。因此，大多数动力电池系统制造商在包装规划时，在电池与电池之间或模块与模块之间的连接上选择激光焊接，或者在连接上增加一个温度传感器，通过检测来避免母线的失效。
2. 动力电池系统主电路接头故障:
电源电池系统的高压电线通过连接器与外部高压系统连接。耦合作用不可靠，在振荡下发生虚连接，出现高温烧蚀耦合。一般来说，当联轴器的温度超过90度时，联轴器就会失效。因此，在系统规划中，需要增加联轴器的高压联锁功能，或在联轴器上附加温度传感器，不断监测联轴器的温度，以避免联轴器失效。
3.高压接触器附着力:
接触器在负载下有一定的断开次数，且大部分接触器在负载下大电流闭合时断开。在系统规划中，为了避免高压接触器的粘滞，一般采用双继电器方案来关闭控制。
4. 熔断器过流保护故障:
综合考虑了高压系统元件中熔断器的选择与匹配、先切割哪个熔断器、后切割哪个熔断器的要求。振动或外部爆震和爆震导致动力电池变形，密封失效，IP电平下降，所以在系统规划时需要测试电池箱结构的爆震保护率。
根据上面的各种故障模式的动力电池系统,研究人员和电池制造商需要通过持续改进过程和技术推动锂电池的安全电池,BMS系统供应商完全理解电池的功能,根据动力电池的安全规划原则,规划出安全可靠的电池系统,加上正确的使用是保证电池的安全屏障。用户应正确使用动力电池系统，杜绝机械误用、热误用和电气误用，提高电动汽车的安全性和可靠性。
