聊聊三款车用电池的特性
来源：宝鄂实业
2020-03-01 14:21
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电池是我们日常生活中很常见的物品，给我们提供了很多帮助。那么，汽车的电池和我们日常生活中的电池一样吗?是专门为汽车设计的吗?
大部分的车载电池都是基于电池在使用寿命上重新开发的产品，大致可以分为三种类型。分离是锂电池、飞轮电池、镍氢电池。下面就和你谈谈三节电池的特点。
首先,锂电池
说说你新车里的电池
锂电池听起来很熟悉?是的，我们手机的电池是它的兄弟。它不仅占领了手机电池市场，还成功占领了汽车电池市场的半壁江山。现在，在销售的电动汽车中所配备的锂电池主要有磷酸锂铁电池和三元锂电池，而这两种电池在各自的特性上有明显的不同，所以我们需要进行详细的说明和比较。
为什么磷酸铁锂电池是安全的?
说说你新车里的电池
与之前相比锰酸锂电池,磷酸铁锂电池的能量密度并没有太大的区别,大概是100 - 110 wh /公斤,但其热稳定性是最好的在汽车锂离子电池现在,当电池温度500 - 600℃高温,其内部化学成分分化,属于锂电池的钴酸锂电池，在180-250℃时内部化学成分一直处于变化状态。换句话说，磷酸铁锂电池的安全性在锂电池中首屈一指，这就是它成为电动汽车电池的主要类别之一的原因。
特斯拉为什么选择三元锂电池?
说说你新车里的电池
与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池具有更高的能量密度，约为200Wh/kg，这意味着同等重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池续航里程更长。其缺点同样明显,然而,当温度250 - 350℃,有差异化的内部化学成分,因此提出的高要求电池处理系统,每个部分需要电池添加保险分离装置,此外,由于单体体积很小,所以自行车电池单体量非常大,模型,例如,超过7000节18650三元锂电池的用量的组装一辆车,这进一步增加了电池控制系统的难度。因此，商店现在开始销售使用三元锂电池的车型，只要特斯拉是唯一一家。
第二,飞轮电池
说说你新车里的电池
飞轮电池是20世纪90年代提出的一种新概念电池，也是一种物理电池。简单地说，就是利用飞轮旋转时产生能量的原理来实现飞轮的充放电。但是飞轮电池只用于辅助动力，这与我们常用的制动能量回收系统类似。即便如此，我们有理由相信，随着技术的发展和价格的进一步下跌，飞轮电池将会有一个巨大的未来。
镍氢电池
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镍氢电池是继锂电池之后的又一主流电动汽车电池，自20世纪90年代以来逐渐发展起来。例如，以丰田普锐斯为代表的许多混合动力汽车使用电池作为储能元件。它的能量密度与普通锂电池差不多，大约是70-100wh /kg。但是，由于单电池电压只有1.2v，是锂电池的1/3，所以当所需电压一定时，其电池组体积大于锂电池。
