为什么充了800次后有的电池剩70%有的90%？
来源：宝鄂实业
2020-03-02 15:58
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三元锂电池充电700次，电池是否报废?电动汽车的电池寿命?
回答以下两点:
一、这所谓的“700次”，指的是电池良好的充放电周期。例如，如果你在满负荷时使用80%的电力，在未来的满负荷时使用20%的电力，总量是100%，这样一个良好的充放电循环。假设电池的充电周期真的只有700次，你的汽车电池肯定可以使用五年以上。该实验室通常会测量电池的循环次数800次，而锂电池仍然要消耗70%到90%的电量
二、千万不要开着不充电，对电池的最佳使用态度是“浅充浅放”，最忌讳的是“过放”(过放据说是开到很低的电量甚至是下降)。例如，每当一辆纯电动汽车撞到地面，电池就会受到永久性的损伤，电池的可用容量就会下降(你的汽车就不会像它应该的那样充满电)。
为什么充电800次以后有些电池剩下70%左右90%
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这是一个电池充放电性能的实验室测试图表。
其中1# 1.5c表示样品1,1.5倍充电率。类似地，这是样本2,2乘以电荷率。你不必担心充电率是多少，但你可以从图中看出它的含义。这意味着充电速率越高，电池损坏越多。
电池快?
是的，它仍然是三元锂电池充放电功能测试的结果:
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这个图我不需要解释太多，但它很简单。该流域未来充放电可达400倍
毕竟，车是消耗品，不是用一辈子的。结果显示，经过800次充电和放电后，电池要小得多，但那是在实验室里，不是在白天。盖表背看前400次，对日常使用有比较参考价值。
但是，原则上只要有条件，还是有必要安装专用桩，偶尔有需要充电时充电快一点也不关心电池寿命损失。如果没有专用桩，那么一定很难在外面找到慢填桩，一是操作人员不是太喜欢做，慢填桩少;另一个是当你在市中心收费时，停车费也够苦的。
根据价格的不同，电池的类型也不同，所以寿命也相对不同
国内新能源汽车目前分为:纯电动汽车、电动混合动力汽车、燃料电池汽车(电池也分为两类:电池燃料电池)
价格:10 - 30万元
耐力:120 - 500公里
功能:高档车具备普通车的所有功能
安全:正规厂家进入车内必须是安全的(不包括三辆非车)
电池寿命:低端车寿命在3年左右，高端车6至10年(此寿命是厂家中央电视台给予的，具体还必须结合实际应用，如经常大电流放电，或经常失电状态，寿命最短。电动汽车不用旧电池。不要混淆)。
改变成本是汽车自己价格现在三分之一左右(如果车10万元成本变化超过3万)根据外国的方式看,电池的价格估计今后5年国内将大大下降,价格可以下降到汽车自己十分之一左右甚至更低。锂电池技术成熟，成本逐年下降
充电时间:快速充电40分钟- 2小时(理论上15分钟- 40分钟)，慢速充电4-10小时(充电时间根据不同厂家和型号不同，均在此范围内)
最近，许多北方网友经常质疑北方电池是否不耐用。只是在家里充电温度在0度以上放电不受任何影响，天气太冷在0度以下则充电时间可能较短，温度正常后电池恢复正常。
如果你真的在乎，确保你在这段时间内旅行的路程不超过四分之六。
