车用锂电池成全球研发热点

汽车用锂电池已成为全球研发的热点市场

 

未来几年，随着绿色环保汽车在全球越来越受欢迎，混合动力汽车和电动汽车越来越受欢迎，汽车用锂电池的市场将迅速扩大。“到2014年，这个市场预计将扩大到2.25万亿日元(248亿美元)，是2008年的215倍。”这是日本市场研究公司富士经济研究所(Fuji economic research institute)的最新数据。为了应对减排的两个压力和日益稀缺的石油资源,大多数国家将实施新能源汽车作为最重要的方法恢复自己的汽车工业,节能减排,而中国和美国两国最大的减排压力,成为旗手,促进新能源汽车的发展。根据中美两国发表的联合声明，中美两国将在未来几年内启动“中美电动汽车计划”，使数百万辆电动汽车投入使用。在汽车产业调整和振兴计划公布去年3月,中国也制定一个通用的指南为新能源汽车的发展——在未来三年内,中国将有一个生产能力500000纯电动插电式混合动力车和普通混合动力新能源汽车。

到2012年，节能新能源汽车比重达到10%，新能源汽车总产值预计达到5000亿元。面对如此诱人的市场蛋糕，国内汽车企业、零部件企业等上游企业数量众多，竞争激烈，以获取优势。与传统汽车相比，新能源汽车与国外技术差距不大，弯道超车的可能性促使相关企业加大对新能源汽车的投资。同时，汽车动力电池——锂离子电池已成为各大企业的首选。据了解，目前混合动力电动汽车主要采用镍氢电池技术，但镍氢电池的能量密度、充放电速度等技术已接近理论极限。锂电池具有能量密度高、容量大、无记忆等优点，已得到汽车制造商和电池制造商的认可。目前研究开发的重点是锂离子电池。根据实证数据，锂电池主要有钴酸锂、锰酸锂、三元锂和磷酸铁锂四种。磷酸铁锂是目前最理想的电动汽车锂正极材料。现在，在中国汽车企业推出的纯电动汽车模型中，动力电池都是锂电池，而奇瑞和比亚迪使用的是磷酸铁锂。虽然锂电池的输出在中国居世界第三,中国和日本之间有一定的距离和美国的产品水平和技能水平,所以汽车锂电池的产业化不破的问题。新华新等相关研究机构指出，我国动力电池生产设备相对落后，很多企业将注意力集中在数据上，忽略了生产设备的改进。现在，我国生产的电池装备第一次依靠进口，价格昂贵，这对我国汽车动力电池的发展是非常不利的，动力电池在大批量生产时，应首先对先进的自动化设备进行研究。此外，我国动力电池企业大多是自主研发，资金有限，只能解决动力电池的基本问题，技能难以提升。企业之间缺乏充分的沟通，他们想了解别人的情况却不愿谈自己的经验，存在着普遍的低水平重复研究的现象。