分析新能源汽车多久更换电池及费用

新能源汽车电池的类型、更换新能源汽车电池的频率和成本

新能源汽车的电池分为五类:铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池、锂电池、磷酸铁锂电池、燃料电池。

 

 

答:铅酸电池

 

铅酸电池是一项相对复杂的技术，因为它成本低、放电率高，目前仍是唯一大规模生产的电动汽车电池。为迎接北京奥运会，20辆由铅酸电池驱动的电动汽车提供了运输服务。然而，铅酸电池的比能、比功率和能量密度都很低，所以用铅酸电池供电的电动汽车不可能有很好的速度和续航能力。

 

2. 镍镉电池和镍氢电池

 

虽然功能比铅酸电池好，但它含有重金属，废弃后会对环境造成污染。镍氢动力电池刚刚进入了老的有效期，这是混合动力汽车中唯一一个在实践中得到验证并商业化和规划的电池系统。目前99%的混合动力电池的市场份额是镍氢动力电池，商业化的代表是丰田普锐斯。目前，日本的PEVE和三洋是世界领先的汽车动力电池制造商。PEVE占据了混合镍金属氢化物电池全球85%的市场份额。如今，领先的商用混合动力电动汽车，如丰田的普锐斯(Prius)、Alphard和EsTIma，以及本田的思域(Civic)和Insight，都使用了PEVE的镍金属氢化物电池组。在中国,长安jiexun,奇瑞A5,一汽腾跃,通用君悦酒店和其他品牌的汽车在演示操作,他们也使用镍氢电池,但电池首次购买国外,国内镍氢电池的使用汽车仍在研究和开发匹配阶段。

 

3.锂电池

 

锂离子电池具有以下优点:工作电压高(是镍镉电池、氢镍电池的3倍);大于能量(高达165WH/kg，是氢氧化镍电池大小的三倍);体积小;光的质量;长循环寿命;自放电率低;没有回忆的效果;没有污染,等等。传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身相对复杂，但它们作为动力电池在汽车上的使用则存在更多问题。目前，越来越多的汽车制造商选择锂电池作为新能源汽车的动力电池。

 

当时，许多著名的汽车制造商都致力于开发锂离子电池汽车，如福特、克莱斯勒、丰田、三菱、日产、现代、Courreges、Ventury等。中国汽车制造商比亚迪(byd)、吉利(geely)、奇瑞(chery)、力帆(lifan)、中兴(zte)等也在混合动力和全电动汽车中加入了锂离子电池。

 

四。磷酸铁锂电池

 

磷酸铁锂电池也是锂电池的一种，其能量不足钴酸锂电池的一半，但其安全性高，循环次数可达2000次，放电稳定，价格低廉，成为汽车动力的新选择。

 

五个燃料电池

 

燃料电池是将存在于燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电设备。燃料和空气被送到燃料电池，电以一种奇妙的方式产生。它看起来像一个带有正极和负极、电解质等的电池，但本质上它不能“储电”，而是一个“发电厂”。因为燃料电池将燃料的化学能直接转化为电能，所以中心不需要经过焚化过程，所以它不受卡诺循环的约束。目前，燃料电池系统的燃料-电力转换功率为45% - 60%，而火力发电和核能发电的功率约为30% - 40%。

 

 

了解了这么多种类的电池，新能源汽车应该多久更换一次电池呢?更换新能源汽车的电池要花多少钱?

 

新能源汽车,因为当时技能绑定,可以有一些问题,为了减少车主有顾忌,国家有关法律规定,关键零部件如新能源动力电池,电机,电气控制需要供应不少于5年或100000公里的质保。