为什么纯电动车电池不怕水？
来源：宝鄂实业
2020-03-05 13:04
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电池遇到水会爆炸，但为什么纯电动车不怕水呢?
在几乎所有使用锂电池的电子设备中，如果我们仔细观察电池上的安全说明，大多数都会有这样的一条:不要将电池放入水中，否则会造成焚烧或爆炸的危险。这个警告消息并不是要吓唬您使用它。事实上，国外的一些人做过这样的实验，他们把一个充满电的电池扔进水里，电池立刻就在水中爆炸了(是的，它在水中爆炸了)。
这是为什么呢?其实道理很简单，水是导体，电池进入水中会引起短路，自然会爆裂或烧毁。至于电子产品，我们当然可以用各种方法来保证自己的电池不进水，即使至少有一万个步骤，即使电池进水报废了，它们也只是电子产品，大的可以扔掉去买一件成品。
但同样使用锂电池的纯电动汽车，不能那么琐碎，难免要开车涉水，假如你在南方的雨天，路面水浸更在所难免的事情，这时该怎么办呢?纯电动汽车和电子产品，见水挂，是真的吗?
别担心，纯电动汽车没那么弱。
纯电动汽车的防水并不那么简单
如前所述，电池遇水而死的原因只是因为水会使电池短路。所以对于纯电动汽车来说，电池本身就怕水，这是一种无法改变的物理特性。我们只能使用一些技术手段来防止水流入电池。
这是纯电动汽车的电池组防水技术。看起来很简略，但实施的难度不小。首先我问你，最简略的电池防水应该是什么样的?很简单，大自然是用一种什么密封的东西把电池绑起来，这样水就不会跑进去了。
事实上,这个想法是很短,也很有效,但是你可能没有考虑一个更严重的问题,目前纯电动汽车的输出功率和电池的总能量(主要是等于或超过50度电),贸易轻率地寻找密封材料包裹,电池组本身在电动汽车的过程中产生的巨大热量,加上包装材料加热效应(必须保温密封材料,它是一个物理规则),恐怕用不了多久，大电池组就要在高温下烧坏了。
所以每一辆纯电动车的电池组，都是必须设计有散热系统的。这就产生了矛盾。冷却系统的效果是让电池组尽可能地呼吸，而防水材料的效果正好相反。
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那这种抓式防水结构呢?
也许看到“catch-style”这三个字,你会下意识地认为这不是一个广告,但实际上不是,纯电动汽车处理防水和冷却问题,可以用来处理解决方案,但只军队使用汽车来找到一个方法。事实上，这项技术最初是由欧洲人发明的，他们把它用在了他们的一辆全电动运兵车上(最终因为资金问题被推迟了)，为战场环境下的电池组设计了一个非常复杂的冷却和防水组合。
该系统只是一个包含真正电池的复杂案例。经过这种外壳，不仅可以实现足够的散热，还可以保证防水至少达到“不怕水浸”的程度。那么现在的纯电动汽车防水性能如何呢?
让我们以魏玛EX5为例。该型号的电池组防水等级为IP68。所谓的IP68防水指的是电池组本身可以在短时间(不到10分钟)内完全浸入3米深的水中，而不会出现短路或故障。也就是说，即使在南部沿海地区遭遇短时间的洪水或大雨，也能使用IP68防水电池组，基本上没有问题。
大多数主流的纯电动汽车的电池市场上也大多IP68,所以,除了一些粗略的构建模型,大多数主流纯电动汽车市场上可以买到的基本上是完全免费的水需要担心电池自燃。
