锂电池系统存在哪些技术瓶颈?
来源：宝鄂实业
2020-03-07 13:26
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锂电池系统存在哪些技术瓶颈?
在锂离子电池技术方面，仍有许多需要进一步改进的地方。
首先，充电和放电。只有充放电条件在一定范围内，电池才能安全可靠地工作。高放电和过充电会降低锂离子电池的功率和寿命。理想充电状态约为最大充电容量的20%至90%。
二、电池工作电压安全。保持电池电压在最低2v和最高4.2v之间。电池电压过高会导致电流过大。在最坏的情况下，短路会损坏电池。
第三,热处理。温度控制尤其重要，因为在负极过程中，过高的温度可能会导致联锁反应，这可能导致电极短路和有机溶剂(电解质)中可燃气体的脱气，从而导致危险的情况。
为了使电池工作在一个稳定和安全的条件下，有必要处理电池的充放电情况，并监督电池的安全工作电压。他补充说，在维护设备熔断器方面，小尺寸和高电压仍然是一个技术难题。
如何控制安全方面?
锂离子电池需要被电池处理系统仔细监控和调节。电池处理系统本身的维护是为了保证这个重要系统在任何情况下(组装、维护和正常运行)的安全性和稳定性。
在短路的情况下，它会引起电源线上的强电流。查勇表示，对于这种情况，建议使用熔断器得分较高的合适的熔断器技能，如ritter的0HEV系列。电池处理系统一般是通过高阻抗感应线连接，因此短路电流会大大降低，允许使用电子保险丝，当然，对压头的要求取决于电池结构。
对于电池的维护，电源熔断器和TVS二极管的维护具有很大的优势:
1)作为全球领先的维修设备供应商，瑞特提供全方位的维修设备，包括熔丝、PPTC电视阵列、TVS阵列，以及不同的维修解决方案;
2)所有设备符合aec-q101和aec-q200汽车认证;
3)实验室可以为客户提供各种测试要求。
勇指出,随着越来越多的汽车使用(如电池传感器线维护)依靠电子保险丝,汽车现在没有定义中使用的电子保险丝官方标准条件,力,根据原子能委员会的规则——Q200起草了一份测试计划、适用性和固体的使用保险丝在车上测试,测试计划包含18个测试。
