电池衰减怎么判断？
来源：宝鄂实业
2020-03-07 13:35
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如何判断|电池的衰减?
随着国内排放政策对新能源汽车的普遍趋势日益严峻的推动和许多城市对购车摇号政策的出台，新能源汽车已经成为很多人的新选择，毕竟没有那么难摇号，再加上相应的国家补贴政策。新能源汽车必将成为未来的发展方向。
目前，国内新能源汽车主要以电动汽车为主。自从电动汽车蓬勃发展以来，人们最关心的就是续航里程和安全性。不仅仅是这两点，它已经是一辆电动汽车了，所以你需要知道电池的衰变。
先天缺陷现在还不能解决
介绍了电动汽车在中国好几年了,除了电池寿命的安全问题,电池衰减问题不是很重要,因为在正常情况下,电池不会突然出现衰减问题,它只会跟随车时间,然后慢慢出现。今天我们来看看电池老化是怎么回事。
目前，电动汽车电池市场基本上只要两种，第一种是磷酸铁锂电池，第二种是三元锂电池。当然，由于三元锂电池的能量密度较高，三元锂电池的使用率要高于磷酸铁锂电池。
但是无论他们选择哪种锂电池，他们的工作原理是一样的，根据锂原子在正负运动来放电。安全是电池的问题之一，但是这个问题有一定的不确定性，然后还有电池老化的问题，我们可以利用这个问题。因为只要你是锂电池，那么衰减就是必须的工作。
不仅仅是汽车上的锂离子电池，实际上还有我们的手机、电脑和其他设备，它们的锂离子电池也面临着老化的问题。以手机为例。当你买手机的时候，你可以每天给手机充电一次，但是使用一段时间后，你会发现电池寿命不如刚开始的时候那么好。这种现象可以很直观的看出锂电池的衰变问题。
正常和异常衰减
就电池老化而言，目前的技术水平还不能解决这个问题。现在，我们只能通过它给出的响应来判断电池是正常衰变还是异常衰变。
经过长期使用，电动车电池的功能出现一定程度的衰减是正常的。国家现在规定，在保质期内，电池的功能呈衰减不能跨越20%，否则，由厂家进行免费更换。然而，这20%的定义也相对模糊，因为一切都必须基于制造商的规范。
除了上述的正常衰减外，还有异常的衰减。异常的衰减主要体现在平等权力的情况下,表显示生命的旅程,有很大的距离在生命的旅程之前,例如,100%的电力在生命的350公里的旅程之前,而充电器充电100%的时间长达250公里,也许早就可以装满20千瓦时的电力,现在只有10千瓦时的电费,澄清汽车电池衰减有一些不正常。
冬季和夏季是有区别的，因为锂电池在冬季的活动较少，所以它们在冬季的电池寿命较短，但是假设夏季的电池寿命恢复到之前的电池寿命，那么电池的衰变将会恢复到正常范围。
毕竟写在书中，
至于电池为什么会衰变，简单地说，在锂电池中，有一个通信膜，锂离子通过它来来回回地充放电。在反复充电后，一小部分锂离子失活并积累成锂离子，锂离子在电池内部形成电绝缘的外壳。外壳越厚，电池性能越差。
此外，在放电过程中，会消耗一些锂离子来补偿通信膜的损伤。此时，由于锂离子数量的减少，航次也会减少。虽然没有直接的方法来处理锂电池的衰变，但是随着技术的提高，将会有一个完美的方法来处理锂电池的衰变。
