为什么特斯拉使用松下18650锂电池?
来源：宝鄂实业
2020-03-07 14:33
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为什么特斯拉使用松下18650锂电池?
作为一只在车间工作的工程师犬，终于有机会说几句属于自己范畴的话了。
首先纠正一个概念，“锂”就是我们一般所说的“锂离子电池”的简称，还有人说“铁电性”，其实就是用磷酸铁锂作为正极的锂离子电池，它就是“锂”。
为什么特斯拉使用松下18650锂电池?
好吧，让我们从流行摘要的简短版本开始:
特斯拉采用松下18650锂电池，以NCA为正极，规划了一个复杂的电池处理系统，以保证和提高电池运行的效率和安全性。至于是否绝对安全，这个不能回答，如果你想说自燃，我还想说汽油车夏天也自燃。
全电动汽车最大的问题是什么(它们可以使用汽油，更不用说插电式混合动力车和全电动混合动力车了)?距离焦虑，就是开车不远行，因为蓄电池能储存的能量密度太低，现在汽车蓄电池组一般也有100~150Wh/kg的能量密度，汽油的价值大约是10000……所以即使你像乌龟一样扛着一堆电池，你也不可能解决这个问题。我们每天都嘲笑电动汽车每天充电跑不了一半的电量怎么办，是能量密度太低造成的危害。
当今电池技术最大的问题是能量密度太低，远远落后于摩尔定律。不要谈论锂，即使它们没有很高的能量密度，关键是它们离实用还很远……
所以至于为什么不使用磷酸铁锂电池,我想说,最主要的原因应该是,容量单位啊,和能量(能量,也就是说,啊乘以电压的能力,获得Wh)低(磷酸亚铁锂容量比三少,电压仍低,只要3.4 v,所以增加能量较低)。
实际的汽车电池组是一个串联和并联的组合，需要使用串联来提高电压，目前，单个油箱的电压和不同电池容量的一致性是非常重要的，光说低容量是不够严谨的。
他的作业是在国内研究做磷酸铁锂一些升级产品的开发，同时也看一些其他信息，锂电池和电动车的事情，所以回答这里。
