动力软包锂电池，模组设计要点

动力软包锂电池，模块设计要点
 

       电池模块可以理解为锂离子电池的核心产品，是锂离子电池通过串并联的方式组合而成的电池组。其结构对细胞有必要的支撑、固定和保护作用，可概括为三大类:机械强度、电气功能、热功能和缺陷处理能力。是否可以固定细胞的位置没有保护它从功能受损变形,如何满足载流函数的要求,如何满足细胞的控制温度,是否关机,以防严重异常,是否为了防止热损失的传播,等等,将标准来判断电池模块的优点。高功能电池模块的热处理方案已转向液冷或相变材料。软包电池单能量密度的常见的三种锂电池的包装方法,最短暂的高,但模块规划这一层,整个产品的安全是最重要的任务,可以说是细胞的一部分转移到模块结构。电池模块是软包的主要形式,从计划选择距离较大,上面是典型的中国风格是一种方法,它的基本组成包括:模块控制,请(从董事会经常说BMS),电池单体,电器配件,塑料结构,冷板,冷却管,两端的压盘和一组这些组件一起紧固件。除了靠近单细胞并提供一定的压力外，模块两端的压板往往将模块的固定结构规划在包的顶部。结构规划。坚固的结构:抗振动、抗疲劳;工艺控制:无过焊、虚焊，确保电池100%无损伤;成本低:包装生产线自动化成本低，包括生产设备、生产损耗;易拆:电池组易于保护，维修方便，成本低，可在电池使用中处于良好的梯队;做必要的传热屏障，防止热量失控和扩展过快。这一步也可以在包装计划中考虑。据了解，行业内圆柱形电池的模块化功率约为87%，系统的模块化功率约为65%。软包核心模块的功耗约为85%，系统的功耗约为60%。正方形电池的模块功率约为89%，系统的模块功率约为70%。软封装单元的单能密度比圆柱体和正方形的单能密度有更高的正向空间，但对模块规划有更高的要求，难以控制其安全性。通用模块优化方法。前向空间的利用率也是模块优化的重要途径。电力包企业可以对模块和热处理系统进行改进规划，缩短电池电池间距，进而提高电池盒空间利用率。另一个治疗方案是使用新材料。例如，电源电池系统中的母线(通常由铜板构成的并联电路中的母线)被换成了铜制的铝，模块紧固件被换成了高强度的钢和铝制的金属板，这也减少了电源电池的组件。热物理结构的规划软包电池选择其不容易爆炸,通常只壳可以接受压力足够高时,可能会有爆炸,和软包电池内部压力是很大的,会从铝塑料薄膜边缘减压,泄漏。一个软包的电池也是几种电池结构中，散热最好的。该软包电池的著名代表，日产的Leaf，其模块结构是完全密封的，不考虑散热，即无散热。这种热处理也与Leaf在市场上的产能衰减过快有关。显然，随着对高性能电动汽车的追求，有必要对软包电池采用主动热处理结构。