固态电池距离批量装车还有多远？
来源：宝鄂实业
2020-03-20 14:24
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固态电池离批量加载还有多远?
近日闭幕的2019上海车展上，固态电池再次成为亮点。期间，horizon汽车与慧能科技就固态电池商业化进行了现货合同合作，这意味着horizon汽车很可能成为国内第一家装载固态电池的新型动力汽车企业。与此同时，最近品牌电动汽车电池自燃的事件使得固态电池得到了广泛的重视，预计固态电池将取代锂电池。
固态电池现在是学术界的热门话题，也是业界关注的焦点。与同电极体系的液态锂离子电池相比，其安全性有了显著提高。亚洲固体离子学会理事长、亚太数据科学院院士、中国科学院能源转化数据重点实验室副主任文兆银在接受《中国汽车报》采访时表示。
新型电动轿车节能板
4月21日晚，上海某小区地下停车场内一辆特斯拉Model S电动汽车突然自燃，并将旁边停放的几辆汽车付之一炬。不到24小时，西安一辆蔚来汽车ES8电动汽车自燃。4月24日，武汉一辆比亚迪E5电动车也自燃。一系列的自燃事故让人们将事故的主要原因归咎于动力电池。
“现阶段，新型动力客车电池数据系统主要由三元正极——液体电解质和石墨负极——和磷酸铁锂正极电池组成，主要用于公交车、物流等特种车辆。根据2018年的汽车电池数据，三联系统电池占近60%。复旦大学化学系教授、博士生导师傅身在《中国汽车报》记者采访中表示，固体电池资本猜不出有易燃液体有机溶液，安全系数得到了相对提高。
据介绍，目前使用能量密度最高的电池是前三锂电池和磷酸铁锂电池，三锂电池在200℃左右就会分解，并释放出氧分子，燃烧更加强烈。虽然目前动力电池在电池模块和系统设计上，已经采用了先进的动力管理技能、散热技能、密封技能、散热技能等，从根本上满足了电动汽车的安全要求，但仍存在热控制、过热、火灾等危险。其燃烧的根本原因是锂离子电池电解液是一种易燃的有机溶液。
解决电动汽车新能源电池行驶距离和安全问题，自然成为当务之急。
和所有可靠的锂电池,是一种利用固体电极数据和固态电解质数据,不包含任何液态锂电池,主要包含所有可靠的锂离子电池和所有坚固金属锂电池,所不同的是,前者负极不含金属锂,负极金属锂。在各种各样的新电池系统现在,固态电池选择一个新的有机电解质和固态电解质替代电流、高安全、高的能量密度,体积在同一时间和不同比例的高新的电极系统(如锂硫系统等),金属-空气系统有广泛的适用性,质量能量密度可以进一步改进,进步的安全旅行增加的同时,其中有望成为下一代动力电池处理方案，从而引起国内外许多研究机构、创业公司和一些汽车公司的关注，car sky就是其中之一。
此外，动力电池是电动汽车最核心的部件，其功能对电动汽车的整体功能起着决定性的作用。在电动汽车快速发展的时代，更强大的电池无疑是汽车公司和电池制造商不断发展寻求的指导方针。国内大型电动汽车制造商比亚迪(Byd)从磷酸铁电池转向三元锂电池，但由于watma的技术出现了道路故障，导致电池跟不上电动汽车的速度，导致公司分崩离析。随着电动汽车高连续行驶距离的发展，具有更高能量密度潜力的三元锂电池取代广泛使用的磷酸铁锂电池成为电动汽车发展的必然过程。然而，技能的发展可能不会一成不变，随着技能的不断扩大
