氢动力电池工业位置和发展趋势
来源：宝鄂实业
2020-03-20 14:38
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氢电池产业定位及发展趋势
氢能被认为是21世纪最有前途的清洁能源。自从200年前人们就对氢能的利用产生了兴趣。到20世纪70年代，氢能研究已在世界许多国家和地区广泛开展。近年来，我国正在加快发展氢能产业，出台了良好的政策，氢能产业具有广阔的政策支持前景。随着我国氢能工业的发展，氢能的应用越来越广泛。在此背景下，氢气的产值持续增加，预计到2019年我国氢气的产值将接近2000万吨，到2020年将超过2000万吨。
我国发展氢能产业的重要优势之一是氢能资源丰富。利用我国丰富的煤炭资源和可再生资源生产氢气在经济上是可行的，可以在未来很长一段时间内充分支持我国发展氢能的愿景。当时，中国煤炭气化制氢1000万吨，天然气制氢300多万吨，石油制氢300多万吨，工业副产品制氢800万吨，电解水制氢100万吨。煤制氢不仅成本低，而且目前国内制氢规模很大。据估计，单是SNG公司每年就能生产足够4000万辆汽车使用的氢气。水电解制氢和煤制氢是未来主要的制氢工艺路线。
2017年，中国开始大力发展氢能产业，公开数据显示，已建成或在建的氢能加气站有45个。预计到2025年，全国将建成300个加氢站。各地运行的氢燃料电池车已破百级。辽宁新滨、河北张家口、上海和广东佛山分别有50辆、70辆、100辆和35辆燃料电池汽车在持续运行。在“2018中国(海口)氢和燃料电池产业高峰论坛”,上面的四个国内企业签署了200吨氢重载矿用卡车结构研发合作协议,标志着后,巴士客运专线,氢和燃料电池行业在中国运输类别和打破一个新的进步。
2)氢电池国家政策
《中国氢能基础装备发展蓝皮书》进一步勾画了中国氢能发展路线图:到2020年，中国燃料电池汽车将达到1万辆，加氢站将达到100个，总产值将达到3000亿元。到2030年，燃料电池汽车数量将达到200万辆，加氢站数量将达到1000个，工业产值将超过1万亿元。将氢能纳入政府工作报告，向外界发出了积极的信号，为我国氢能的未来发展指明了方向。现在，各地区的产业链扶持政策延伸以及企业转型促进竞争格局。
除加氢站外，地方政府对整个加氢产业链的支持也在扩大。
北京
2017年，《北京市关于加快技术创新，培育新型动力智能汽车产业的指导意见》:加强以氢燃料为主的燃料电池乘用车发展。2018年10月27日，5辆12米燃料电池公交车在北京384号线投入运营。
上海
2017年，《上海燃料电池汽车发展规划》提出，到2020年，上海将完成电抗器、系统集成与控制、关键零部件等核心技能的国际水平跟踪。2018年9月27日，上海首条燃料电池公交线路正式开通运营，嘉定114路投入运营。
广东
2018年，《关于加快发展新能源轿车产业的意见》:2018-2020年，广东省新能源轿车推广应用省财政补贴资金的30%将用于支持氢燃料电池轿车的推广应用。2018年，《佛山氢能产业发展规划(2018-2030年)》:佛山将建成全国首个氢能产业示范城市和集聚高地。2018年12月20日，佛山市禅城区首个加氢站——福禄路加氢站投入运营。
