电池衰减怎么判断？解决锂电池衰减办法
来源：宝鄂实业
2020-03-22 11:50
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正常和异常衰减
就电池老化而言，目前的技术还无法解决这个问题。现在我们只能通过它给我们的反馈来判断电池是正常衰变还是异常衰变。
经过长时间的使用，电动车的电池功能出现一定程度的衰减是正常的。国家现在规定，在保质期内，电池的功能呈现衰减不能超过20%，否则，由厂家进行免费更换。但是对于这20%的定义也是相对模糊的，因为所有的事情都应该优先考虑制造商的规格。
除了上述的正常衰减外，还有异常的衰减。衰减主要异常条件下相同的电荷,在表显示的距离和人生旅途之间有很大的差距,例如100%的电力在人生旅途是350公里,而充电器充电100%的时间长达250公里,也许早就可以装满20千瓦时的电力,现在只有10千瓦时的电费,这意味着汽车的电池衰减有一些不正常。
在这里，我们需要把冬季和夏季的条件分开。由于冬季锂电池的活性较低，因此冬季电池的使用寿命范围较小。但是，如果电池在夏季的寿命范围回到以前的范围，那么电池的衰减也属于正常范围。
还有一种是还没有充到100%，但是汽车充电系统已经充到100%了，而且电池似乎是100%，然后就停止充电了。结果是，尽管计价器显示的是100%的电量，但电量是假的，你无法相信它从100%到100%的速度有多快。
事实上，这种现象也可以理解为电池组内部电池的不平衡。电池组是由电池组成的，单个电池的问题会影响整个电池组。当单个电池的功能衰减时，电池组内部的电池出现不平衡。为了维护电池，在充电时，车辆会以最糟糕的电池规格作为整个电池组的规格，所以会出现断电的现象，或者跳到100%的电池而没有达到100%。
写在最后
至于为什么电池会衰变，简单地说，在锂电池中，有一层交流膜，锂离子通过它来来回回地充电和放电。在多次充电后，一小部分锂离子失活并积累成锂离子，锂离子在电池内部形成电绝缘外壳。外壳越厚，电池性能越差。
此外，在放电过程中，会消耗一些锂离子来补充交流膜的损伤。此时，由于锂离子的还原，其作用范围将会缩小。虽然锂电池的衰变没有直接的解决方案，但是随着技术的提高，将会有一个完美的解决方案来解决锂电池的衰变。
