锂电池储能系统国际物流运输详解

锂电池储能系统是国际物流运输危险品运输的详细资料

        随着锂电池技术的不断发展，以及世界各国对锂电池和新能源技术的大力支持，大型锂电池储能系统设备得到了越来越多的研发和使用。首先我们来看看什么是锂电池储能系统。储能系统可以作为一个独立的系统接入电网，实现削峰、谷值补偿和无功补偿的效果。储能系统还可以与新能源发电相结合，形成一个风力储能系统，使新能源发电侧顺利进行。储能系统也可以建在负荷中心，新能源发电系统，如风力发电和光伏发电，构成微电网系统，提高能源利用效率，提高电能质量，提高供电可靠性，体现绿色环保。通过锂电池组、逆变器、双向换流器、风光设备等优化设备，实现储能系统的优化规划、系统集成、站级监控。锂电池储能系统是一个新兴的趋势，朝阳产业，在国内外市场的需求也越来越大。许多锂电池和新能源制造商正计划出口锂电池储物柜。由于产品的品质和功能的本质,制造商通常采用定制适合集装箱的标准尺寸,术语称为托运人的盒子,英语SOC(托运人的容器),修改后,设备的SOC储能模块与锂电池和电池管理系统,同时设备支持使用储蓄系统,冷却系统,通风系统,和许多其他援助系统,构成锂电池储能槽。然后问题来了，我们都知道:锂离子电池，电池功率超过20W，电池功率超过100W，都属于9类风险产品，UN 3480;设备中安装的锂电池，即配备锂电池的设备，属于9类风险产品，UN3481;如果复苏系统中有复苏装置，则属于第2.2类风险产品UN1044;氟利昂在制冷系统中，分为2.2风险产品，按不同类型，分为UN1018。虽然按照《联合国世界危险货物运输规则》的隔离要求，2.2类和9类风险可以混合在一个集装箱内。然而，《世界航运风险货物规则》也规定，航运风险货物必须符合联合国包装和包装证书的要求，这是我们理解的危险包装证书和2型缸罐检验证书。

       提到这里，很多厂家都有一个头疼的问题，因为这些风险货物都是作为SOC箱中功能系统设备使用的，危险袋证书和锅证书都无法处理。并且如果整个锂电池储物柜作为产品做危险包装证明是不实用的。所以如果没有危险袋证书和罐检验证书，就不能出口锂电池储罐吗?其实有很多厂家一直在出口锂电池储物柜，无非有以下三种方法:第一:将锂电池包出，单凭风险。然后由容器中的复苏装置和氟利昂自行进行罐体验证，整个SOC自备箱按2.2类风险产品申报运输;第二:取出锂电池组，单独根据风险。然后将装有复苏装置和氟利昂的SOC全部按照普通货物申报单运输;第三:还有更多，一些厂家和货代企业，直接设备用锂电池储物柜按照一般货物申报。我们再小心点。第一个方案是世界上运输锂电池储物柜只有合法合规的方式，第二个和第三个是违法行为，属于隐藏风险产品。然而,许多企业已经怀疑:能量存储系统一般用于大型项目在国外,订单往往数十成百上千的橱柜,如果我记下每个内阁的锂电池,一方面,浪费大量的人力和物力资源,另一方面,高的额外费用。