锂电池与氢燃料电池哪个是未来电动汽车的主流?
来源：宝鄂实业
2020-03-29 16:32
点击量：次
锂电池与氢燃料电池，哪个是未来电动汽车的主流?
未来的能源系统是由电池还是燃料电池供电?现在我们生活在一个围绕这个问题展开一场伟大斗争的时代。
梅赛德斯-奔驰(Mercedes-benz)为其glc-suv配备了燃料电池系统
在过去的几年里，中国见证了锂电池的崛起，我们已经成为全球锂电池生产和消费的领导者。
查看
埃隆·马斯克:氢燃料电池“愚蠢至极”
“氢是一个愚蠢的选择”——youtube视频捕捉
早在2015年，钢铁侠就宣称:“如果你要选择一种能源储存机制，你应该选择甲烷或丙烷，因为它们更容易制造。”“我只是认为(氢燃料电池)很愚蠢……制造、储存和在汽车上使用氢气是非常困难的。”“如果你拿一块太阳能电池板直接给电池组充电，把它比作电解，用氢气，分离氧气，挤压氢气……这大约是一半的能量。”
“未来的商场是燃料电池”
多年来，丰田一直将赌注押在电池驱动汽车的氢燃料电池上，以完成其零排放轿车战略。丰田氢燃料电池是丰田在mirai新动力车上使用的先进技术。丰田的氢燃料电池就像一个发电站。它通过氧和氢的化学反应产生电。
与锂电池相比，氢燃料电池具有明显的电池寿命优势。同样500公里的续航里程，锂电池一般需要较长的充电时间，超高速充电也需要1个半小时，而氢染料电池只需要3分钟就可以充满氢。此外，氢的能量密度远远超过锂离子，而且两者的能量密度的数量级也不相同。
氢燃料电池汽车还具有以下优点:
加氢和加油一样，一般只需要3到5分钟。给电动汽车充电是一个缓慢的过程。即使特斯拉推出一个超级充电站，通常也需要一个多小时。
氢燃料电池的主要成分是氢，我们知道水的化学式是氢二氧，氢燃料电池在使用寿命，不会对环境造成污染。另一方面，锂离子电池含有大量的重金属，如果不能正确回收，会对环境造成更大的污染。
氢燃料电池储能密度高，且重量轻，续航里程一般较长。一般会超过500公里，而纯电动汽车是根据电池容量的大小，现在大多数纯电动汽车的续航里程在300公里左右，少数型号可以达到400至500公里。
另一方面，欧洲是氢燃料电池研究的另一个基地。随着德国电力转型的深入，大量新能源被纳入电网。欧洲最大的电力研究机构之一Julich研究中心正在倡导将新发电(风能)转化为氢能，以应对电网波动和可再生能源发电的消耗问题。
研究所所长Detlef Stolten教授说:“在风能的帮助下，现有的风力涡轮机将产生如此多的额定电力，到2050年，它将取代德国家庭现在需要的取暖用天然气。”此外，在电力市场调整后，用电高峰小时每年将减少90太瓦时。我们可以用实际电力的70%来电解水，氢燃料可以驱动1600万辆燃料电池汽车。”
燃料电池也可以提供电力供应。家庭，甚至是依赖燃气网络的小型家庭都可以同时使用燃料电池。当我们讨论机动性时，我们不要忘记燃料电池在整个电力系统中的补偿功能。”
