电池海运出口发货需供给的材料有哪些？
来源：宝鄂实业
2020-04-02 13:01
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锂电池出口工艺
电池现在基本上都归类为危险8、9日,在电池驱动车辆或设备,也分为九类危险品,UN3171, UN3480, UN3091等,导致许多电动汽车电池平衡,汽车、摩托车和其他机械设备电池出口难度增加,出口资本也大增加,甚至有许多电动汽车电动汽车制造商不能正常出口,主要原因是出口需求与电池类型:危险包装证书等证书，而许多厂家无法供应危机包装卡。有些电动汽车制造商甚至将电动汽车与电池拆开，车架与电池分开出口;构成出口资本大大增加，找不到更好的出口方法或途径:电动车、平衡车等。
通过海运出口的电池来运送所需的材料
1. 包装危险品证书化学品安全技术规范(MSDS)申报材料
二世。船用蓄电池的运输要求
1. 电池应通过UN 38.3检验要求，并通过1.2米跌落包装试验
2. 外包装上应标明9类危险品，并标明联合国编号
3.稳定的外包装，应保持电池不短路，且在同一包装内，应防止导电材料的接触，以免造成短路。
设备应固定，避免在包装内移动，包装方法应避免在运输中意外起爆
外包装应防水或使用塑料袋等内衬防水，除非设备本身的结构特点是防水的
锂电池应由托盘装载，以避免运输过程中剧烈的振荡，托盘的每一个平直使用角度都有保护保养
锂电池的装载容器应加强。加固方法和强度应满足进口国的要求
出口到北美，请在集装箱周围贴9种危险品标签
三世。电池的运输包装要求按照DGR危险品编码规定的UN标准包装，并按照相应的包装说明进行包装，包装上应完整显示相应的编号。根据包装的要求，除了正确标明正确的运输标题和联合国编号的符号外，还需要附上9种风险标签。
托运人填写危险品申报单;提供相应的危险包装证明;由认证的第三方出具的送货单，且看上去符合产品的标准(包括UN38.3检验、1.2 m跌落包装试验)。
根据电池船公司的信息，可以进行电池船的船公司有:东方海外、APL、马士基航运、MSC、长荣海运EMC、太平船务、HMM、HPL、汉堡南美HBS等。每个船公司都有自己的优势，请让我们总结一下实际情况，选择一个更合适的船公司。
