磷酸燃料电池简介

磷酸燃料电池同质子交换膜燃料电池一样，依靠酸性电解液传导氢离子。其阳极和阴极反应同于质子交换膜燃料电池的反应。磷酸(H3 P04)是一种薪滞液体，它在燃料电池中通过多孔硅碳化物基体内的毛细管作用予以贮存。

　　磷酸燃料电池是最早成为商品的燃料电池。许多医院、宾馆和军事基地使用磷酸燃料电池覆盖了部分或总体所需的电力和热供应。多半因其温度问题，这一技术在车辆中的应用很少。

　　磷酸电解液的温度必须保持在4290(其冰点)以上。冻结的和再解冻的酸将难以使燃料电池堆激化。保持燃料电池堆在该温度之上，需要额外的设备，这就需要增加成本、复杂性、重量和体积。大多数问题就固定式应用而言是次要的，但对车辆应用来说是不相容的。另一起因于高运行温度(150℃以上)的问题是其与燃料电池堆升温相伴随的能量损耗。每当燃料电池启动时，一些能量(即燃料)必须消耗在加热燃料电池直至其运行温度，而每当燃料电池关闭时，相应的热量(即能量)即被耗损。对于市区内驾驶通常情况所相应的短时运行，该损耗是显著的。然而，在公共交通运输情况下，如公共汽车，这一问题看来是次要的。

　　磷酸燃料电池的优点是其应用了廉价的电解液、低温运行及其合理的启动时间，其缺点是采用了昂贵的催化剂(铂)、酸性电解液的腐蚀性、二氧化碳的毒化和低效率。