又出新规定：“电动车电池只能换，不能卖！”这是什么狗屁规定？

最近关于电动车专卖店和维修店里不能存放电瓶的消息闹得沸沸扬扬，最近有商家反应，根据当地相关部门要求，电瓶只能卖不能换！

其实，这个问题的症结就是，店内不能储存电池，江西某地不仅不允许经销商和维修店贮存废旧电池，还明确要求店家通知消费者换购电池后自己把废电池带走！

实在是不知道这个政策是怎么想出来的！

如今刚好处于又一轮环保督查全面展开的阶段，该地区出台这一政策无非也是为了应对环保检查，但却属于百分百的表面工程——消费者把废旧电池带回去，怎么处置，放自己家里，还是跟生活垃圾扔在一起，反而更加不利于监管，无论怎么看都不是环保督查真正想达到的目的！

另一方面来说，废旧电池历来是终端电池换购市场一块很可观的利润，是可以抵价的，如今不让经销商和维修店贮存旧电池了，那还有谁会继续搞“以旧换新”？

自从环保督查大范围展开以来，废旧电池回收市场就是重点监察对象之一，大批没有环评手续的作坊被关停，没有回收资质的回收商不允许从事回收经营，作为废旧电池重要来源的电池换购、维修市场也成为重点监管对象。

早在去年就有经销商因大量存放废旧电池被重罚10万元，去年年7月又有电池经销商因环评手续不达标、环保设备不到位直接被当地环保部门勒令停业整顿。

据统计，目前国内仅从事电动车维修（包括兼修自行车、摩托车）的人数预计就有80-100万，为全国电动车市场保有量达到2.5亿辆提供更换铅酸电池、控制器、充电器以及其他的耗材，从而给电动车消费者提供了廉价而又便捷的维修。需要大量售后服务的中国电动车产业走到今天，庞大的散入到各个城市角落的维修店铺功不可没。

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　　从事这一行，最难熬的是什么

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　　最难熬的不是维修的苦和累，而是顾客对我们太多的误解和质疑。我们不惧严寒、不畏酷暑，仔仔细细的修理每一辆车，对得起自己的手艺和职业，作为外行的顾客不懂故障在哪里我们可以理解，但是请不要任意揣测我们的努力和付出。配件的问题是配件，和技术无关，不愿意花多的钱还想要最好的东西，可能吗？

　　职业无贵贱。我们电动车维修工并不傲慢，但是我们杜绝偏见。请尊重每一位心系顾客出行的电动车维修工，让我们在寒冬不太冷。