冬季电动汽车续航短？别再怪电池了！

一到冬季，电动汽车续航感觉就变短了，许多人就开始怀疑是不是电池有毛病啊？其实大多数情况下都是顾客对电动汽车和电池相关知识了解过少，甚至存在一些认识上的误区。接下来，小编就把一些注意事项告诉大家：

无论是停车还是充电，有条件尽量选择温度相对较高的环境(如地下停车场、封闭性车库等)。即便没有车库，冬季最好选择白天充电。相对来说，白天总比晚上温度高吧。

冬季，很多车主都会发现电动汽车有“跑电”现象：明明晚上还有90%的电，第二天一看，成70%了？

其实车辆在行驶中，电池处于持续放电状态，在放电过程中电池会发热，所以电池自身一直暖暖的，电池电压也就相对较高，所以下车前你看到的剩余电量还是蛮可观的。但是经过一夜的停放冷却，电池已经凉透了，电压降低，然后就出现了所谓的“掉电”现象。这时候，需要给电动汽车重新补充电量。

冬天气温较低，电极的反应速率也下降，冬季充电时间变长；当电动汽车刚刚使用完时，电池温度相对较高，电极的化学反应比较灵活，趁余热充电效率相对较高。

因此，建议车主采取“随用随充”原则，车辆使用完毕后立即进行充电，这样做可以提高充电效率。

电动汽车不是燃油车，很多车主不太好的开车习惯请不要实践到电动汽车上，比如一脚踩油门，偶尔来个急刹车，要知道猛提速的时候，电动汽车的电池需要释放大量的电来提升速度，十分耗电，到时候你的车跟你闹脾气，别说小编没有提醒过你哦！所以建议电动汽车车主们尽量保持平稳的速度行驶，避免急刹车，避免猛提速的情况。

除了注意电池的保养之外，还要注意电动汽车的其它部件，每两个月对电动车进行一次体检。毕竟它好，你也好！