2019年锂电池价格再降20%？动力电池企业：锂电将低于铅酸

“动力锂电池价格还会继续下降，但降的幅度不会再像2017、2018年那么大。电动车企业希望明年动力电池成本再下降40%，我认为这不现实，明年动力电池价格降幅应该在20%左右，是个合理值，下降空间会有限。”日前，在江西展航锂电有限公司（以下简称“江西展航”）二期动力锂电池项目开幕仪式上，“江西展航”总经理周嘉俊接受锂电池传媒等媒体采访时如是表示。同时，周嘉俊还就动力锂电池安全、能量密度目标及锂电池市场前景等热点话题发表了看法。

明年电池价格有望再降20%

动力锂电池作为新能源电动车的核心部件，现阶段其价格占新能源电动车总成本的40%左右。随着新能源电动车补贴获得的难度越来越大和市场竞争加剧，车企对动力锂电池降价的呼声持续走高。锂电池传媒在此前的调研中了解到，部分车企希望2019年动力电池价格再下降40%左右。周嘉俊表示，今年9月份以来，国家工信部连发两个通知要求新能源车企开展安全隐患专项排查；另一方面补贴获得门槛逐年提高，给车企增加了新的压力。周嘉俊认为，部分车企呼吁电池降价的心情可以理解，但动力锂电池企业面临着上下游双层挤压，压力并不小，动力锂电池降价应贴合实际。

“以正极材料622为例，现在价格每吨19万元人民币，但今年最高时涨到了25万多，近几年上游材料价格上涨多是非理性的，不受动力锂电池企业控制，”周嘉俊解释道。他还表示，动力锂电池企业提质降本需要通过技术升级、管理水平提升等一系列措施来实现，这也需要一个过程，现在整个动力电池企业的目标都是到2020年把动力电池成本做到1元/Wh以下，而今年仍在1.3元/Wh，明年降价20%直接做到1元/Wh以下基本可以实现。

据周嘉俊透露，“江西展航”已做好明年产能规划，明年“江西展航”三期智慧工厂规划产能占比预计提高200%。

动力锂电池产品追求的是物美价廉，“在补贴退坡、洗牌加剧和外资大举杀入的大环境下，动力锂电池企业2019、2020年拼的是活下去的成本，”周嘉俊认为，如何在改善产品品质的同时，继续降成本，将成为企业面临的重要命题。

据锂电池传媒了解，随着三期智慧动力锂电池项目投产，“江西展航”动力电池产能将稳步增加，预计全部达产后日产量将达到2千组。周嘉俊表示，立足圆柱，布局电动车及新能源汽车电池组、“江西展航”下一步还计划投资8亿元建设“江西展航”锂电池研发及产业化项目工业园，打造4条全进口18650动力电芯生产线，进一步完善在动力锂电池及储能产业的布局，为下游客户提供更好的解决方案。