损坏电池的几大元凶，高温夏季里注意了！

一定选择专用优质充电器

这个问题充电侠已经说过很多次，但还是有不少电动车用户是在使用过程中，会经常混用充电器，甚至拿60V的充电器充48V的电池，拿20AH的充电器充12AH的电池，充电电压和电流不匹配，造成电池短路或者充电不足，尤其在炎热的夏季，使用与电池参数不相匹配的充电器，以及长时间充电都有可能导致电池的过充，过充会增加电池的失水量，电池容量衰减，久而久之，轻则会导致电池鼓胀，重则直至失效。

而且，电动车充电时起火，有很多时候起火点是充电器。劣质充电器风机抽风量小，寿命短，时间一长，工作效率降低。充电时无法得到很好的散热，而此时，你正好把充电器放在电动车坐垫上，就极易引发火灾。

电池冷却之后进行充电

很多电动车用户会选择在行驶后马上对电池进行充电，然而这其中就存在一个问题：电动车在骑行状态下，电池本身就会发热，加之夏季天气炎热，电池的温度甚至可高达70℃以上，这时候如果直接充电不仅加剧电池失水，减少电池使用寿命造成电池冲鼓，电池还会因温度不断升高，甚至超过临界点，最终导致自燃。

因此建议电动车行驶后，停一到两小时，待电池冷却之后，再进行充电。

注意充电环境，建议傍晚充电

除了防止高温暴晒和雨水之外，夏季电动车充电一定要选择在阴凉，通风的环境下进行，电池在充电过程中也会发热，如果在太阳直射的情况下充电，也会导致电池失水，对电池造成损伤。而晚上充电又易因过充等问题存在安全隐患，因此建议在傍晚的时候给电动车充电。

定期检查，小心极板硫化

硫化指电池在使用过程中由于电化学反应，极板会逐渐被硫酸铅结晶覆盖，减少了电解液和极板的反应面积，使得电池容量下降。

硫酸铅的导电性不良、电阻大，溶解度和溶解速度又很小，充电时恢复困难也会造成电池鼓包及损伤，所以，电动车日常骑行使用中，一定要注意电动车的养护，特别是在天气炎热的夏季，更要注意定期检查。