燃料电池可一次性解决续航焦虑问题吗？交通运输应用主要是哪些方面？

1. 四大优势：能量密度、充气速度、清洁能源、能源结构

燃料电池（Fuel cell），是一种通过氧化还原反应将燃料（氢气）转换成电力的装置，最早由英国物理学家威廉·格鲁夫爵士发明。

1）理论能量密度最高，一次性解决续航焦虑问题

氢气理论能量密度是汽油的 3 倍，是锂电池的 100 倍。

燃料电池可一次性解决续航焦虑问题

2）充气时间 3 分钟

3）清洁能源

历史纵向看，能源的进化史事实上是一场脱碳的革命

煤炭相比薪柴更清洁，石油相比煤炭更清洁；到了氢，由于不含碳，燃烧后的产物是水，因此可看作是“零碳排放”的高清洁能源。

4）改善能源结构

对比三种不同化石能源利用效率（内燃机37%，燃料电池45.7%，锂电池49.2%），锂电池和燃料电池较传统燃油汽车都具有较大优势。

可改善我国能源结构

2. 市场：三大应用，汽车为主

燃料电池下游主要包括移动式、固定式、交通运输三大应用。

1）移动式应用

移动式应用包括笔记本电脑、手机、收音机及其他需要电源的移动设备。

燃料电池的能量密度通常是可充电电池的５到 10 倍，已有直接甲醇燃料电池DMFC 和 PEMFC 被应用为军用单兵电源和移动充电装置上。成本、稳定性和寿命将是燃料电池应用于便巧式移动电源的所需要解决的技术问题。

2）固定式应用

固定电源包括紧急备用电源、家用燃料电池、通信基站备用电源、不间断电源、偏远地区独立电站等。

日本导入家用燃料电池（ENE.FARM TYPES）后，家庭购买电力量下降约80%。 截至 2016 年底日本已经累计推广 20 万台 ，2016 年底的售价为 127 万日元（约为 7.5 万元人民币），补贴降低到 15 万日元（约为 8800 元）。

3）交通运输应用

交通运输应用主要包括汽车、无人机、搬运车等。

日本富士经济预测，2025 年全球燃料电池市场有望达到 5.2 万亿日元（合约人民币3400 亿元）。

其中全球燃料电池汽车市场有望扩大到 2.91 万亿日元（合约人民币 1900 亿元），占整体市场一半以上，增长潜力巨大。