电动汽车前景如此美好：锂电产业为何成为“苦主”呢？

在提升能量密度及降低能耗的要求下，三元锂电池正成为电动汽车产业新宠，其中比亚迪、沃特玛、力神、宁德时代、比克电池等纷纷布局，2017年三元锂电池装机占比超过44%，已经成为市场主流方向。

2018年1月16日，工业和信息化部公示的首批申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，这也是今年的首批入围名单。在2018年首批公示的36款新能源乘用车配套电池类型中，三元锂电池25款，占比达69％，相比2017年增加了46%。

从以上数据可以看出， 当前新能源汽车的动力电池采用三元材料（即正极材料为镍、钴、锰或铝等组成）电池正成为新方向，三元材料具有高比容量、长循环寿命、低毒和廉价的特点，此外，三种元素之间具有良好的协同效应，因此受到了广泛的应用。然而，随着三元锂电池的大热，上游材料也水涨船高。

三元电池中，钴必不可少，可起到稳定材料层状结构、提高材料循环和倍率性能的作用。镍也是三元材料的主要的成分，通过提高材料中镍的含量以有效提高材料的比容量，是三元材料再往前迈进的关键之一。但从去年以来，钴、镍的价格都在上涨。

从去年至今，钴的价格已从3万美金左右涨到近8万美金，暴涨速度让人惊讶。

相对于上游原材料的价格不断上涨，下游新能源汽车补贴力度却逐步下调，夹在其中的锂电企业愈发艰难。此外，市场上跨界锂电企业增多，竞争越来越激烈，加上补贴新政提高了锂电补贴的门槛，锂电企业将面临“寒冬”。

▌双重夹击下，企业未来出路是什么？

对于企业而言，在国家政策的大力推动下，动力汽车产业无疑是巨大的蓝海市场。然而在技术标准逐步提升，补贴力度逐渐下降的情况下，投入新型电池技术的研发是企业长久发展的根本。

另一方面，随着上游材料价格上涨，抢先布局上游矿源，对于锂电企业而言也不失为控制成本的有效途径。此外，关键材料的回收利用，差异化经营等对于企业而言也是很好的选择。