现代电池汽车行业离开了锂电池会怎么样？
来源：未知
2019-04-11 13:25
点击量：次
有人说我们的生活已经离不开手机电脑了，离不开网络了，这话其实很有道理，如今大街上你随时都可以看到行人在玩手机，奶茶店里大家低着头，而现在处于一个没有wifi就没有办法好好玩耍的时候，但是大家可能会更认同下面一个观点，我们被锂包围了，没错可能还有人不认识这个化学元素，还有人不明白这话是什么意思，但是不置可否这话说的很有道理，从手机、电脑到电动车的标配以及新型能源汽车的动力系统全都是锂电池，这是不是就是代表了说我们已经生活在锂的时代，而特斯拉的“能量墙”预示了未来，锂电池还会成为现代家居生活的核心。
“锂电池”三个字，其实涵盖了各种各样的技术，各种学科的综合，如果要用最为专业的话去介绍它，那么真的还是有难度的。虽然锂电池在我们生活中必不可少，但是随着技术的成熟，手机电脑的处理系统屏幕分辨率都已经有了质的飞跃，但是锂电池的容量与电量似乎比起以前还是止步不前，若与现在的智能产品比起来，那么则算是退步了，对此正在不断研究的锂电池正在不断的努力当中，而其中也包括我国的科研团队的研发，而最新的消息与采访报道中，不难发现，我国的锂电池研发前景是非常的乐观的，足够的人才，足够的资本，足够的技术，这或许就是自信的资本。
这半年以来，大家似乎一直停留在新能源汽车销量不断上升的喜悦之中，从2014年开始不断的预测新能源汽车将会有突破性的发展，而事实也证明了这一点，在今年的三月份出来的新能源汽车销量的报告中，我们不仅看到了车的销量，还看到了关于锂电池行业以及相关产品的发展，价格的上涨是最重要的说明，下游需求量的爆发，让大家看到了商机，然而他们却忽略了其中了关键点，这是新能源汽车的痛点电池成本高技术短板明显，汽车销量是上涨了，但是随之而来的锂电池价格的提升，锂电池材料的价格提升也成为了问题，而且锂电池技术问题一直以来都没有得到攻破，续航问题，容量过小成为了新能源汽车不可避免的重大问题。
那么目前的锂电池处于一个什么样的状态呢？如今的各种可以说是比较先进的电池都处于研发阶段，意思就是根本在短时间内没有机会商用，如果想要锂电池尽快的投入商用，那么只能是基于现在的锂电池上进行改进，这是目前比较现实的，但是改进的技术却并不普及，这些技术并没有从根本上去改变锂电池的不稳定和寿命短的缺陷，当然目前在市场上还是有不同方向的尝试的，但是尝试的设备同样是基于锂电池，这个似乎没有什么改变，新型的锂电池的到来还有些遥远，不管是斯坦福研究的还是加州大学一分校研究或者是其他团队主导研发的新型锂电池有能够突破的潜质，却没有短时间内发展的可能，听上去很悲观，但是事实就是如此，只能说真的很心酸了。
电动汽车时代已经来临，多少人喊着这个口号，在去年多少人说着这是2014年了，不是1894年，你不能还活在那个时代，这是比亚迪曾经最震撼人的话，不管是那句开场白，还是比亚迪副总裁在朋友圈反驳各种对电动车的质疑时的感叹，这都没有关系，电动汽车的时代确实来临了，比亚迪也用成绩说明了这一点，证明了这一点，但是这并不能忽视了不该忽视的问题，既然是电动汽车，那么动力系统就是关键，如今作为动力系统的核心的锂电池已经成为了新能源汽车的痛点，七年的摸索让比亚迪知道了电动汽车的痛点，那么在未来该怎么去解决这个痛呢。
“锂电池”三个字，其实涵盖了各种各样的技术，各种学科的综合，如果要用最为专业的话去介绍它，那么真的还是有难度的。虽然锂电池在我们生活中必不可少，但是随着技术的成熟，手机电脑的处理系统屏幕分辨率都已经有了质的飞跃，但是锂电池的容量与电量似乎比起以前还是止步不前，若与现在的智能产品比起来，那么则算是退步了，对此正在不断研究的锂电池正在不断的努力当中，而其中也包括我国的科研团队的研发，而最新的消息与采访报道中，不难发现，我国的锂电池研发前景是非常的乐观的，足够的人才，足够的资本，足够的技术，这或许就是自信的资本。
这半年以来，大家似乎一直停留在新能源汽车销量不断上升的喜悦之中，从2014年开始不断的预测新能源汽车将会有突破性的发展，而事实也证明了这一点，在今年的三月份出来的新能源汽车销量的报告中，我们不仅看到了车的销量，还看到了关于锂电池行业以及相关产品的发展，价格的上涨是最重要的说明，下游需求量的爆发，让大家看到了商机，然而他们却忽略了其中了关键点，这是新能源汽车的痛点电池成本高技术短板明显，汽车销量是上涨了，但是随之而来的锂电池价格的提升，锂电池材料的价格提升也成为了问题，而且锂电池技术问题一直以来都没有得到攻破，续航问题，容量过小成为了新能源汽车不可避免的重大问题。
那么目前的锂电池处于一个什么样的状态呢？如今的各种可以说是比较先进的电池都处于研发阶段，意思就是根本在短时间内没有机会商用，如果想要锂电池尽快的投入商用，那么只能是基于现在的锂电池上进行改进，这是目前比较现实的，但是改进的技术却并不普及，这些技术并没有从根本上去改变锂电池的不稳定和寿命短的缺陷，当然目前在市场上还是有不同方向的尝试的，但是尝试的设备同样是基于锂电池，这个似乎没有什么改变，新型的锂电池的到来还有些遥远，不管是斯坦福研究的还是加州大学一分校研究或者是其他团队主导研发的新型锂电池有能够突破的潜质，却没有短时间内发展的可能，听上去很悲观，但是事实就是如此，只能说真的很心酸了。
电动汽车时代已经来临，多少人喊着这个口号，在去年多少人说着这是2014年了，不是1894年，你不能还活在那个时代，这是比亚迪曾经最震撼人的话，不管是那句开场白，还是比亚迪副总裁在朋友圈反驳各种对电动车的质疑时的感叹，这都没有关系，电动汽车的时代确实来临了，比亚迪也用成绩说明了这一点，证明了这一点，但是这并不能忽视了不该忽视的问题，既然是电动汽车，那么动力系统就是关键，如今作为动力系统的核心的锂电池已经成为了新能源汽车的痛点，七年的摸索让比亚迪知道了电动汽车的痛点，那么在未来该怎么去解决这个痛呢。
