固态快充锂离子电池能实现快速充电吗？续航能力怎么样呢？
来源：未知
2019-04-11 20:17
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固态电池是指电池结构中不含液体，所有材料都以固态形式存在的储能器件，由“正极材料＋负极材料”和固态电解质组成。由于固态锂电池具有安全性能好、能量密度高和循环寿命长等优点，是电动汽车理想的动力电池。
相对于有150年历史的铅酸电池而言，于1991年进入产业化的采用有机电解液的锂离子电池目前仍然是市场上最先进的电池。
“随着现代材料科学及制造技术的突飞猛进，‘后铅后锂’时代的电池技术已悄然而来。”车勇说，“不久的将来，固态电池将以坚实的步伐迈入我们的社会，改变我们的生活。”
车勇解释，固态电池拥有非常显著的优点，由于固态电解质取代了传统锂离子电池中可能燃爆的有机电解液，这解决了高能量密度和高安全性的两难问题，从而将消除电动车用户的“续航焦虑”，甚至可望实现快速充电。
迄今为止，经过科学家们的不断努力，固态电池技术应该说已经没有了不可逾越的技术瓶颈，但也仍然存在着技术难题有待解决。“固态电池的核心技术是达到高离子电导率的固态电解质材料技术以及实现低阻抗固—固界面的先进制造技术。”车勇进一步解释。在固态电解质材料方面，日本东京工业大学的菅野了次教授于2011年发明了室温下离子电导率＞10－2S／cm（超越了传统有机电解液）的硫化物固态电解质。
车勇说，这一技术成为了目前在固态电池的产业化方面的龙头企业丰田汽车的技术基础。与硫化物固态电解质相比，氧化物固体电解质在高安全性及易生产性方面更具优势，但室温下离子电导率的提升仍是世纪难题。
全固态锂电池的技术突围
从技术发展潜力的角度考虑，三元锂动力电池在能量密度的提升方面具有很大的困难，行业权威人士认为，在理论上全固态锂电池能量密度提升具有广阔的可行性。专家表示，全固态锂电池除了具备传统锂电池优点外，在安全性、能量密度等方面都有非常大的改进，其能量密度能够达到300～400Wh／kg。
全固态锂电池除了具有安全性高、能量密度高的优点之外，它还具有其他传统电池不具备的特性。根据报道，薄膜型全固态金属锂电池能够达到45000次的循环，它的最高操作温度预期可能达到300℃甚至更高，它的电化学窗口有望达到5V，它还具备柔性强、回收方便等优势。
业内权威专家表示，“能量密度要进一步提高，现在就要考虑全固态锂电池。电动汽车产业中长期发展需要进行技术储备，全固态锂电池有望成为下一代车用动力电池主导技术路线。”电池中国网了解到，比亚迪、中天科技等多家企业都已经在全固态锂电池领域展开了布局。
技术领先是企业能够屹立于市场的根本保障。面对新能源补贴退坡、电池成本材料不断上涨、与国外企业“裸战”的新局面，能否加强创新，不断突破现有技术瓶颈，将会是国内的动力电池企业所要解决的当务之急。全固态锂电池能否带来新一代动力电池技术革命，动力电池企业能否实现技术跨越式发展，我们拭目以待。
相对于有150年历史的铅酸电池而言，于1991年进入产业化的采用有机电解液的锂离子电池目前仍然是市场上最先进的电池。
“随着现代材料科学及制造技术的突飞猛进，‘后铅后锂’时代的电池技术已悄然而来。”车勇说，“不久的将来，固态电池将以坚实的步伐迈入我们的社会，改变我们的生活。”
车勇解释，固态电池拥有非常显著的优点，由于固态电解质取代了传统锂离子电池中可能燃爆的有机电解液，这解决了高能量密度和高安全性的两难问题，从而将消除电动车用户的“续航焦虑”，甚至可望实现快速充电。
迄今为止，经过科学家们的不断努力，固态电池技术应该说已经没有了不可逾越的技术瓶颈，但也仍然存在着技术难题有待解决。“固态电池的核心技术是达到高离子电导率的固态电解质材料技术以及实现低阻抗固—固界面的先进制造技术。”车勇进一步解释。在固态电解质材料方面，日本东京工业大学的菅野了次教授于2011年发明了室温下离子电导率＞10－2S／cm（超越了传统有机电解液）的硫化物固态电解质。
车勇说，这一技术成为了目前在固态电池的产业化方面的龙头企业丰田汽车的技术基础。与硫化物固态电解质相比，氧化物固体电解质在高安全性及易生产性方面更具优势，但室温下离子电导率的提升仍是世纪难题。
全固态锂电池的技术突围
从技术发展潜力的角度考虑，三元锂动力电池在能量密度的提升方面具有很大的困难，行业权威人士认为，在理论上全固态锂电池能量密度提升具有广阔的可行性。专家表示，全固态锂电池除了具备传统锂电池优点外，在安全性、能量密度等方面都有非常大的改进，其能量密度能够达到300～400Wh／kg。
全固态锂电池除了具有安全性高、能量密度高的优点之外，它还具有其他传统电池不具备的特性。根据报道，薄膜型全固态金属锂电池能够达到45000次的循环，它的最高操作温度预期可能达到300℃甚至更高，它的电化学窗口有望达到5V，它还具备柔性强、回收方便等优势。
业内权威专家表示，“能量密度要进一步提高，现在就要考虑全固态锂电池。电动汽车产业中长期发展需要进行技术储备，全固态锂电池有望成为下一代车用动力电池主导技术路线。”电池中国网了解到，比亚迪、中天科技等多家企业都已经在全固态锂电池领域展开了布局。
技术领先是企业能够屹立于市场的根本保障。面对新能源补贴退坡、电池成本材料不断上涨、与国外企业“裸战”的新局面，能否加强创新，不断突破现有技术瓶颈，将会是国内的动力电池企业所要解决的当务之急。全固态锂电池能否带来新一代动力电池技术革命，动力电池企业能否实现技术跨越式发展，我们拭目以待。
