未来的电动车没有电池？有哪些不需要电池就能驱动的电动车？
来源：宝鄂实业
2019-04-14 16:24
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电动车时代网讯，现在，电动车的发动主要依靠电池储能，不管是电动自行车还是电动汽车，没有电池就骑不了。不过专家说了：未来的电动车没有电池！特斯拉汽车公司首席执行官艾伦?马斯克表示，电动汽车将来的突破将来自超级电容器的，而非电池。
实现这两个目标都需要减少核能，以及采用煤和柴油来产生电力。这个确实是一个雄心勃勃，甚至是令人生畏的挑战，但在能源和交通运输部门正在经历非常迅速的过渡时期，这并非不可能完成。
而对于正在进行的能源转型，全球各地的可再生能源和电动汽车发展的速度和深度令人惊讶。这是许多国家政府制定的首要任务，而这正在对传统经济和就业部门造成严重的影响。
而有的国家在公用事业规模的可再生能源拍卖中太阳能和风能的价格创下新低，传统的化石燃料动力能源公司为此付出了沉重代价。例如，德国最大的公用事业公司E.ON公司在上个月的亏损为9亿美元，这是其剩余市值的一半。
难怪可再生能源转型让传统电力企业感到恐慌，各国政府也在考虑是否要保护这些电力企业。
对传统发电厂（特别是煤炭和核电）投资巨大的国家确实需要一大笔资金来收购这些资产。在几年前建成的最廉价的能源形式的燃煤电厂成为能源公司沉重的负担。
在波恩COP23会议上，二十个国家的新建煤电联盟宣布，他们将在2030年之前完全淘汰其能源结构中的煤炭。该联盟希望在2018年联合国气候变化会议之前有五十个成员。
这需要思维方式的真正改变。到2030年，韩国是否能够不采用煤炭发电？目前看来这似乎是不现实的，但请记住，在可再生能源比当今更昂贵的时期，英国也发生了类似的变化。那么为什么不会在韩国发生？
当然有一些挑战。例如，这种能源转型是否会导致更多的失业？在化石燃料行业，尤其是煤炭领域的工作岗位确实正在迅速流失。例如在德国，大部分与煤炭有关的工作已经消失，但与此同时，可再生能源行业创造了更多就业机会。
下面，小编就给大家介绍下，有哪些不需要电池就能驱动的电动车吧！
方法一：利用一种由廉价的碳材料制成的超薄物质，并将其嵌入在汽车车门与车顶来发电与供能。它可以嵌入在电动汽车的车门、车顶罩并为电池充电，甚至取代电池。
方法二：当车辆制动时，飞轮蓄能系统托动飞轮加速，将车身的惯性动能转化为飞轮的旋转动能。当车辆需起动或加速时，飞轮减速，释放其旋转动能给车身。
方法三：在车辆制动时，蓄能系统将泵马达以泵的形式工作，车辆行驶的动能带动泵旋转，将高压油压入蓄能器中，实现动能到液压能的转化；在车辆起动或加速时，蓄能系统再将泵马达以马达的形式工作，高压油从蓄能器中输出，带动马达工作，实现液压能到车辆动能的转化。
方法四：无线充电的自行车配置线圈与电磁转换器，骑着它通过铺设有发射电磁的线圈道路时，磁场会被激活，进而产生电流被自行车所使用与储存，因此可以大幅减少电动自行车的体积与重量。
方法五：通过在电动车上安装一个装有绿藻的培养皿，绿藻里的带电电荷能不断转化成让电动车跑起来的电能。电动车可以一边跑一边充电，并储存起来。
实现这两个目标都需要减少核能，以及采用煤和柴油来产生电力。这个确实是一个雄心勃勃，甚至是令人生畏的挑战，但在能源和交通运输部门正在经历非常迅速的过渡时期，这并非不可能完成。
而对于正在进行的能源转型，全球各地的可再生能源和电动汽车发展的速度和深度令人惊讶。这是许多国家政府制定的首要任务，而这正在对传统经济和就业部门造成严重的影响。
而有的国家在公用事业规模的可再生能源拍卖中太阳能和风能的价格创下新低，传统的化石燃料动力能源公司为此付出了沉重代价。例如，德国最大的公用事业公司E.ON公司在上个月的亏损为9亿美元，这是其剩余市值的一半。
难怪可再生能源转型让传统电力企业感到恐慌，各国政府也在考虑是否要保护这些电力企业。
对传统发电厂（特别是煤炭和核电）投资巨大的国家确实需要一大笔资金来收购这些资产。在几年前建成的最廉价的能源形式的燃煤电厂成为能源公司沉重的负担。
在波恩COP23会议上，二十个国家的新建煤电联盟宣布，他们将在2030年之前完全淘汰其能源结构中的煤炭。该联盟希望在2018年联合国气候变化会议之前有五十个成员。
这需要思维方式的真正改变。到2030年，韩国是否能够不采用煤炭发电？目前看来这似乎是不现实的，但请记住，在可再生能源比当今更昂贵的时期，英国也发生了类似的变化。那么为什么不会在韩国发生？
当然有一些挑战。例如，这种能源转型是否会导致更多的失业？在化石燃料行业，尤其是煤炭领域的工作岗位确实正在迅速流失。例如在德国，大部分与煤炭有关的工作已经消失，但与此同时，可再生能源行业创造了更多就业机会。
下面，小编就给大家介绍下，有哪些不需要电池就能驱动的电动车吧！
方法一：利用一种由廉价的碳材料制成的超薄物质，并将其嵌入在汽车车门与车顶来发电与供能。它可以嵌入在电动汽车的车门、车顶罩并为电池充电，甚至取代电池。
方法二：当车辆制动时，飞轮蓄能系统托动飞轮加速，将车身的惯性动能转化为飞轮的旋转动能。当车辆需起动或加速时，飞轮减速，释放其旋转动能给车身。
方法三：在车辆制动时，蓄能系统将泵马达以泵的形式工作，车辆行驶的动能带动泵旋转，将高压油压入蓄能器中，实现动能到液压能的转化；在车辆起动或加速时，蓄能系统再将泵马达以马达的形式工作，高压油从蓄能器中输出，带动马达工作，实现液压能到车辆动能的转化。
方法四：无线充电的自行车配置线圈与电磁转换器，骑着它通过铺设有发射电磁的线圈道路时，磁场会被激活，进而产生电流被自行车所使用与储存，因此可以大幅减少电动自行车的体积与重量。
方法五：通过在电动车上安装一个装有绿藻的培养皿，绿藻里的带电电荷能不断转化成让电动车跑起来的电能。电动车可以一边跑一边充电，并储存起来。
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