锂离子电池替代镍氢电池，镍氢电池即将寿终正寝退出历史舞台？
来源：宝鄂实业
2019-04-14 23:15
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对于整个HEV市场，国外研究机构提供的数据显示，2012年全球HEV总销量152.52万辆，其中美国市场43.31万辆，日本83.66万辆，欧洲14.05万辆，其他地区11.51万辆。HEV市场共消耗二次电池169.2万kWh，其中镍氢电池158.5万kWh，占比93.68%；锂离子电池10.7万kWh，占比6.32%。
该机构预计到2015年全球HEV总销量将达到250万辆，到2020年将达到500万辆，到2025年将达到700万辆。美日两国始终是HEV最大的两个市场，销量的全球占比会一直保持在73%以上。在使用的二次电池上，该机构认为锂离子电池的用量占比会以一个较快的速度提升。该机构预计到2015年HEV领域镍氢电池用量将达到209.7万kWh，占比85.24%；锂离子电池36.3万kWh，占比14.76%。到2020年镍氢电池用量将达到314.6万kWh，占比65%；锂离子电池169.4万kWh，占比35%。到2022年镍氢电池与锂离子电池的用量将各占一半，都为205.9万kWh。此后镍氢电池在HEV上的用量将快速下降，到2025年将降到53.3万kWh，占比10%；而锂离子电池用量则高达479.4万kWh，占比90%，基本完成对镍氢电池的替代过程。
镍氢电池寿终正寝为时不远，这是不争的事实，不管你多想挽留、试图降低之前投资带来的损失！
随着国内环境的日益恶化，污染相对较小的锂电池愈来愈受到市场推崇，而相对应地，铅酸电池的发展在环保压力之下则处处受制。上海钢联“我的有色网”分析师方浩指出，“锂电池取代铅酸电池成为未来电池能源的主流已然势不可挡。”
污染严重铅酸电池饱受诟病
国内环保面临的压力随着环境的日益恶化、人民环保意识的觉醒而愈加巨大。作为人民生活的物质基础，国民经济发展的必备条件，环保问题近年来已经引起中国政府重视，在涉及工业发展方面，已采取了一系列措施遏制产能过剩、乱排乱放。
铅酸电池业属于有色金属下游产业中污染最严重的行业之一，一直以来就饱受诟病。其主要污染物是Pb、PbO粉尘，酸雾等，在生产后期所排放的废酸、废碱、废水对水源的污染也极大。
比较而言，锂电池在环保上则拥有天然的优势，因其原材料中不含有污染性重金属，生产过程也不产生污染物。
早在2012年，中国电池工业协会副会长王金良就曾透露称，税务总局、财政部拟对铅酸蓄电池征收5%的消费税。据闻，目前相关方面已经收到征税意见稿，这一税收的施行基本成为定局。
方浩表示，政策打压致使环保成本不断上扬，相对于锂电池，铅酸电池劣势凸显，而这也昭示了锂电池对传统铅酸电池行业的蚕食将逐渐深入。
环保背景支持锂电池业发展加速
事实上，在环保大背景下，锂电池行业近年来的发展确实顺风顺水。
统计数据显示，2012年，中国锂电池电解液产量已经达到2.4万吨左右；而2013年这个数字估计在2.9万吨左右，年增长率达到20%。
2012年，中国锂电池整体市场规模为556.8亿元；2013年，这一数据估计在741.7亿元左右，同比增长33.2%。业内预计，2015年，中国锂电池市场规模更将突破1000亿元，达到1251.5亿元。
方浩认为，当前锂电池已经被广泛应用于水力、火力、风力和太阳能电站等多种储能电源系统，而近年以来节能与新能源汽车产业的兴起更是助力锂电池产业发展更上层楼。
据悉，国务院已经通过了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，未来，以电力为驱动的汽车工业将是产业转型的战略方向。2015年，纯电动以及混合动力车累计产销量目标为50万辆；2020年，目标则超过500万辆。
方浩称，全球新能源汽车产业将在技术日臻成熟、政府扶持政策持续施行的大背景下呈现出快速产业化的趋势。这一强大的助推剂有望进一步令锂电池产业发展加速。
值得注意的是，也有市场人士认为，由于成本的原因，按照80%全领域替代率预估，在近十年内铅酸电池依然将是市场主流。方浩则对此明确指出，锂电池对铅酸电池的替代必然需要一个长久的过渡时期，但在环保优势下，铅酸电池终将渐渐退出历史舞台。
原本在手机通讯领域广泛被使用的镍氢电池，会渐渐退出历史舞台，这种无情，从手机产业镍氢被锂电快速替代进程可见端倪。上世纪九十年代，中国大陆开始使用手机到现在不过二十余年的时间，在手机领域，锂电池已完全替代了镍氢电池。这是技术进步带来的市场变化，谁也不能抗争和逃避。
现如今，镍氢电池还在一些狭窄的领域有存活，就是混合动力汽车行业和部分储能领域。但由于技术的落后和局限，镍氢电池体积大、能量密度低等困惑，市场环境一天天恶化，市场份额一天天变窄。
我们回想，胶片业老大柯达的败落背后，就是数码技术的崛起。镍氢电池退出历史舞台是必然，现在剩下的就是时间问题。我们甚至可以更加悲观地预测，随着锂电技术的进步和成本的不断降低，镍氢电池估计在五年内就会完全从市场消失。
该机构预计到2015年全球HEV总销量将达到250万辆，到2020年将达到500万辆，到2025年将达到700万辆。美日两国始终是HEV最大的两个市场，销量的全球占比会一直保持在73%以上。在使用的二次电池上，该机构认为锂离子电池的用量占比会以一个较快的速度提升。该机构预计到2015年HEV领域镍氢电池用量将达到209.7万kWh，占比85.24%；锂离子电池36.3万kWh，占比14.76%。到2020年镍氢电池用量将达到314.6万kWh，占比65%；锂离子电池169.4万kWh，占比35%。到2022年镍氢电池与锂离子电池的用量将各占一半，都为205.9万kWh。此后镍氢电池在HEV上的用量将快速下降，到2025年将降到53.3万kWh，占比10%；而锂离子电池用量则高达479.4万kWh，占比90%，基本完成对镍氢电池的替代过程。
镍氢电池寿终正寝为时不远，这是不争的事实，不管你多想挽留、试图降低之前投资带来的损失！
随着国内环境的日益恶化，污染相对较小的锂电池愈来愈受到市场推崇，而相对应地，铅酸电池的发展在环保压力之下则处处受制。上海钢联“我的有色网”分析师方浩指出，“锂电池取代铅酸电池成为未来电池能源的主流已然势不可挡。”
污染严重铅酸电池饱受诟病
国内环保面临的压力随着环境的日益恶化、人民环保意识的觉醒而愈加巨大。作为人民生活的物质基础，国民经济发展的必备条件，环保问题近年来已经引起中国政府重视，在涉及工业发展方面，已采取了一系列措施遏制产能过剩、乱排乱放。
铅酸电池业属于有色金属下游产业中污染最严重的行业之一，一直以来就饱受诟病。其主要污染物是Pb、PbO粉尘，酸雾等，在生产后期所排放的废酸、废碱、废水对水源的污染也极大。
比较而言，锂电池在环保上则拥有天然的优势，因其原材料中不含有污染性重金属，生产过程也不产生污染物。
早在2012年，中国电池工业协会副会长王金良就曾透露称，税务总局、财政部拟对铅酸蓄电池征收5%的消费税。据闻，目前相关方面已经收到征税意见稿，这一税收的施行基本成为定局。
方浩表示，政策打压致使环保成本不断上扬，相对于锂电池，铅酸电池劣势凸显，而这也昭示了锂电池对传统铅酸电池行业的蚕食将逐渐深入。
环保背景支持锂电池业发展加速
事实上，在环保大背景下，锂电池行业近年来的发展确实顺风顺水。
统计数据显示，2012年，中国锂电池电解液产量已经达到2.4万吨左右；而2013年这个数字估计在2.9万吨左右，年增长率达到20%。
2012年，中国锂电池整体市场规模为556.8亿元；2013年，这一数据估计在741.7亿元左右，同比增长33.2%。业内预计，2015年，中国锂电池市场规模更将突破1000亿元，达到1251.5亿元。
方浩认为，当前锂电池已经被广泛应用于水力、火力、风力和太阳能电站等多种储能电源系统，而近年以来节能与新能源汽车产业的兴起更是助力锂电池产业发展更上层楼。
据悉，国务院已经通过了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，未来，以电力为驱动的汽车工业将是产业转型的战略方向。2015年，纯电动以及混合动力车累计产销量目标为50万辆；2020年，目标则超过500万辆。
方浩称，全球新能源汽车产业将在技术日臻成熟、政府扶持政策持续施行的大背景下呈现出快速产业化的趋势。这一强大的助推剂有望进一步令锂电池产业发展加速。
值得注意的是，也有市场人士认为，由于成本的原因，按照80%全领域替代率预估，在近十年内铅酸电池依然将是市场主流。方浩则对此明确指出，锂电池对铅酸电池的替代必然需要一个长久的过渡时期，但在环保优势下，铅酸电池终将渐渐退出历史舞台。
原本在手机通讯领域广泛被使用的镍氢电池，会渐渐退出历史舞台，这种无情，从手机产业镍氢被锂电快速替代进程可见端倪。上世纪九十年代，中国大陆开始使用手机到现在不过二十余年的时间，在手机领域，锂电池已完全替代了镍氢电池。这是技术进步带来的市场变化，谁也不能抗争和逃避。
现如今，镍氢电池还在一些狭窄的领域有存活，就是混合动力汽车行业和部分储能领域。但由于技术的落后和局限，镍氢电池体积大、能量密度低等困惑，市场环境一天天恶化，市场份额一天天变窄。
我们回想，胶片业老大柯达的败落背后，就是数码技术的崛起。镍氢电池退出历史舞台是必然，现在剩下的就是时间问题。我们甚至可以更加悲观地预测，随着锂电技术的进步和成本的不断降低，镍氢电池估计在五年内就会完全从市场消失。
