锂电池频繁的充电对电池有什么影响？科普几个真正会损害电池的操作

灾难科幻大片《流浪地球》

 

春节期间刷爆了朋友圈

 

电影里大家熟悉的建筑都被冰封

 

不见生机和人烟

 

只有荒凉和极寒

 

灾难场景似乎就发生在我们身边

 

所以才显得特别真实

 

从电影院出来

 

小化心情久久不能平复

 

一路忧心忡忡

 

思考从现在开始如何保护地球环境……

 

虽说影片里灾难的原因是太阳衰老和膨胀，但背后折射的环境问题也不得不让我们引起重视。

 

直到想起公司正在大力发展新能源业务，这才擦干泪水，重新露出了充满欣慰和希望的姨母般的微笑。

 

绿色出行，倡导新能源，这不就是我们普通人能做的吗？带着保护地球环境的光荣使命，小编今天就想为大家科普一下咱家的新能源业务。但首先还要从锂说起。

 

锂Li

 

锂，这个元素周期表里第一个金属元素，从被发现的那一刻开始，就是一种与众不同的存在，200年来一直闪耀在化学世界和人类文明里。

 

△锂矿石

 

所有的金属里，锂密度最小，却拥有最大的质量能量密度以及较好的安全性和环境友好性。正因为这些优秀的性质而被科学家带进电池领域后衍生出锂系电池，主要包括锂金属电池、锂离子电池等。

 

△金属锂

 

但遗憾的是，锂金属电池一方面由于其正极材料所限无法充电，属于一次电池，另一方面锂金属的化学性质非常活跃，以锂金属作为负极使得加工保存对环境要求较高。

 

我们通常生活中所讲的锂电池，其实是“锂离子电池”的通俗叫法。下文里的“锂电池”均指代“锂离子电池”哦。

 

什么是锂电池？

 

锂电池是化学电池的一种，指锂离子可以在电池正负极之间重复多次进行穿梭，并且伴随发生相应的氧化还原反应的一类二次电池。

 

锂电池自诞生来便备受推崇，是最具发展前景的高效二次电池和发展最快的化学储能电源。

 

化学电池？二次电池？是不是想起了被高中化学支配的恐惧？别怕，小化敲黑板划重点帮你回忆：

 

一般电池在工作时，氧化还原反应分别在正极（发生还原反应）、负极（发生氧化反应）自发进行，电势差的存在，内部带电离子在正负极间穿梭，外部电子同时流动，闭合回路产生电流，电池进行放电。

 

我们的主角儿锂电池，作为二次电池的一种，充、放电时其内部在正负极间穿梭的带电离子正是锂离子。这种来回穿梭的行为，专业术语叫“嵌锂-脱锂”。

 

咦？突然发现，锂离子的工作方式好像和大多数人类的工作模式是一样一样的嘛，属于家到单位两点一线式呀！秒懂了！

 

锂电池的结构和分类

 

锂电池主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液四大部分以及电池壳体等组成。

 

正负极材料使锂离子在充放电过程中嵌入与脱出；隔膜将正负极隔开，只让电解质的离子通过以防止两极接触而短路；电解液则承担着运输锂离子的重任。

 

敲黑板！正极材料是锂电池的核心。正极材料在锂电池充放电过程中，提供大量自由脱嵌的锂离子，对于提高锂电池的工作电压、能量密度、循环寿命等电化学性能至关重要。常用正极材料有钴酸锂（LCO）、锰酸锂（LMO）、磷酸铁锂（LFP）、镍钴铝酸锂（NCA）、镍钴锰酸锂（NCM）等。

 

锂电池按用途、外形等有多种分类方式，行业中常按照正极材料将锂电池命名和分类。如前面提到，正极材料对于锂电池的能量密度、比功率、寿命、安全、高低温环境下的性能表现、成本等有重要影响，而锂电池在不同维度性能上的表现也决定了其应用场景。

 

动力锂电池市场行情

 

大家知道锂电池最大的应用场景是哪里吗？如果你回答是消费电子产品，那么小化只能说你out了。从2017年起，动力电池已超越消费类电子产品成为锂电池在全球范围的最广应用场景。电动汽车产量扩增促使动力锂电池行业愈发活跃。

 

那么问题来了。全球动力电池市场既然如此火爆，中国的情况如何呢？小化送你两个字！

 

日本是动力电池行业的先驱，形成过近10年对锂电池行业的主导，曾一度占比全球市场的80%；随后，韩国三星、LG进入动力电池市场，2011年韩国在动力电池领域全球份额已达35%；2014年起，中国新能源汽车产业爆发，带动本土动力电池产量激增，2015年中国成为世界动力电池第一生产国，全球市场份额约为55%。

 

从公司来看，以宁德时代（CATL）、比亚迪为代表的中国企业在全球动力电池市场话语权愈发增强。2017年，宁德时代超越松下成为全球最大动力电池生产商，并且全球销量前十名中国企业囊括7家，2018年前十月，松下重夺销量首位，宁德时代紧随其后，中国企业与松下、LG化学、三星等电池巨头的竞争愈发白热化。

 

未来，随着补贴政策向高能量密度方向调整，保护政策逐步开放，国内竞争门槛也将大幅提升，大量不能形成规模优势的企业会逐渐被淘汰，整个行业将形成3-10家领军企业一分天下的格局，集中度进一步提升。

 

中化的动力锂电池

 

科普了那么多，终于要说咱家的锂电池产品了！

 

2018年10月，中化国际完成对骏盛新能源的并购，正式切入锂电池领域。当前一期项目正在淮安建设，随着一期项目顺利投产，将快速扩大产能，树立行业地位。

 

△骏盛新能源生产的锂电池产品

 

咱家生产的动力电池有哪些优势呢？

 

?产品的高能量密度：目前中化国际可以量产的三元电芯能量密度已达到275Wh/kg，处于行业内领先地位，能量密度300Wh/kg电芯也将在2020年投入市场。

 

?产品的高安全性：上海机动车检测中心检测结果表明，咱家电池满足设计的能量密度目标和各项安全检测指标。

 

?产品的优越循环寿命：公司产品循环寿命表现（500次，>99%），远超国家标准，性能优越。

 

?团队经验丰富：核心管理团队平均行业工作经验达20年，具备国际领先锂电企业工作及管理经验；团队人员覆盖锂电池研发生产、产线建设、质量管理、项目管理诸多领域；具备曾负责宝马、现代、奔驰等外资品牌的电芯生产开发工作的技术人才。