在使用纯电动车的时候，电量剩余多少再充电比较好你知道吗？
来源：宝鄂实业
2019-04-18 20:05
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纯电动汽车在使用的过程当中离不开最重要的一环就是充电为汽车能量进行续航，根据车辆续航能力的不同，或者车辆使用情况不同而定，基本上充一次电，可以使用两到三天，或者可以使用3到400公里左右，对于电动汽车而言，在充电的过程当中，到底是剩余多少？充电比较好呢？
目前主流的纯电动汽车基本上都是三元锂电池，三元锂电池在使用的过程当中不会由于充电量过度，或者是说过度的放电导致电池内部发生变化，也就是说三元锂电池相对于其它电池而言，内部还是非常稳定的，但是根据电池的特征而定，大多数厂家都是建议车子在剩20%左右的时候把车进行充电。
电动汽车的充电，其实相对来说还是非常重要的，对于电动汽车而言，由于采用的是锂电池，所以呢，按照标准来进行充电的话，有利于活化电池，并且也可以稍微的提升电池的容量，当然，大多数的厂家规定20%充电，其实对于车辆而言也是从安全上面去进行考虑的，这样子可以保证车辆能够开到附近的充电站，另外的话也是避免高频次充电给电池带来一定的损伤。
燃料电池方面：
在燃料电池方面，韩国政府计划争取到2040年把燃料电池产量扩大至15GW，这相当于韩国目前发电总量（133GW）的11%。同时，韩国政府将积极利用石化产业的5万吨副产氢，并扩建相关基础设施。
而日本将燃料电池分为家庭燃料电池和商业燃料电池，家庭燃料电池的目标是2020年实现零补贴普及推广，2030年前要普及530万台家庭燃料电池，价格方面，2020年左右PEFC型（固体高分子型燃料电池）标准机定为80万日元，SOFC型（固体氧化物型燃料电池）标准机定为100万日元（投资回收年数缩短为7-8年，最终目标是5年）。商业燃料电池则要降低初始成本、提高耐久性和发电效率（超过65%），2025年左右商业燃料电池的工作时间要由9万小时提升至13万小时。
综合动力电池以及车辆的特征，来看汽车充电的方法正确都直接影响电池的使用寿命，甚至充电方法不当的话，还会引起车辆起火的安全隐患。
目前主流的纯电动汽车基本上都是三元锂电池，三元锂电池在使用的过程当中不会由于充电量过度，或者是说过度的放电导致电池内部发生变化，也就是说三元锂电池相对于其它电池而言，内部还是非常稳定的，但是根据电池的特征而定，大多数厂家都是建议车子在剩20%左右的时候把车进行充电。
电动汽车的充电，其实相对来说还是非常重要的，对于电动汽车而言，由于采用的是锂电池，所以呢，按照标准来进行充电的话，有利于活化电池，并且也可以稍微的提升电池的容量，当然，大多数的厂家规定20%充电，其实对于车辆而言也是从安全上面去进行考虑的，这样子可以保证车辆能够开到附近的充电站，另外的话也是避免高频次充电给电池带来一定的损伤。
燃料电池方面：
在燃料电池方面，韩国政府计划争取到2040年把燃料电池产量扩大至15GW，这相当于韩国目前发电总量（133GW）的11%。同时，韩国政府将积极利用石化产业的5万吨副产氢，并扩建相关基础设施。
而日本将燃料电池分为家庭燃料电池和商业燃料电池，家庭燃料电池的目标是2020年实现零补贴普及推广，2030年前要普及530万台家庭燃料电池，价格方面，2020年左右PEFC型（固体高分子型燃料电池）标准机定为80万日元，SOFC型（固体氧化物型燃料电池）标准机定为100万日元（投资回收年数缩短为7-8年，最终目标是5年）。商业燃料电池则要降低初始成本、提高耐久性和发电效率（超过65%），2025年左右商业燃料电池的工作时间要由9万小时提升至13万小时。
综合动力电池以及车辆的特征，来看汽车充电的方法正确都直接影响电池的使用寿命，甚至充电方法不当的话，还会引起车辆起火的安全隐患。
