预算不高的话选择锂电池好还是铅酸电池好？分析两者的优缺点！

锂电池和铅酸电池哪个好

锂电池是世界上最先进的二次电池（可充电电池），小尺寸、重量轻、高能量密度、长使用寿命、无记忆效应、环保、安全可靠等，是高电池的理想电源 - 仪器仪表。当电压和容量相同时，与铅酸电池相比，锂离子电池的体积减少一半，重量减少四分之一，寿命是铅酸电池的三倍。与镍氢或镍镉电池相比，锂离子电池的尺寸和重量只有其一半，寿命是其两倍。

铅酸电池是最广泛使用的电池之一。使用玻璃罐或塑料罐，加入硫酸，然后插入两个铅板，一个连接到充电器的正极，一个连接到充电器的负极，经过十几个小时的充电，一个电池形成了。

锂电池：

以锂为负极的电池。它是20世纪60年代后开发的新型高能电池。分为不同的电解质：

1.高温熔盐锂电池;

2.有机电解质锂电池;

3.无机非水电解质锂电池;

4.固体电解质锂电池;

5.锂电池。

锂电池的优点是单电池具有高电压，大比能量，长存储寿命（长达10年），高温和低温性能，可在-40至150°C下使用。动力电池和新型正极材料的发展，特别是磷酸铁锂材料的发展，极大地促进了锂电池的发展。

一般用于电动汽车的铅酸蓄电池。主要是因为其高性价比。

如果你想说耐力，其他条件完全一样，电池容量是一样的，可能是锂电池好一点，为什么呢，因为锂电池比较轻，整车比较轻，当然，跑得更远。

预算不充裕的话还是推荐使用铅酸。主要原因是：

一，便宜。一般来说，一组铅酸只有几百块，一组锂电池随便就要近一千块。

第二，安全。我还记得前几年在南京骑过锂电池电动车的那个女人。因为天气太热，座椅后面的锂电池爆炸，屁股油炸鲜花的消息？【好在现在的锂电池技术已经成熟，类似情况几乎不会发再发生】

第三，铅酸就足够了。目前的铅酸也可以使用五六十公里，足以供家人使用。锂电池真的没必要。简而言之，拥有自己的优势是件好事。这取决于使用何种设备来决定使用哪种电池。

电池行业开始重视差距奋起追赶

在业内专家看来，电池技术是发展新能源车的最核心技术。与其说目前市场是新能源车企之间的较量，倒不如说是电池上的比拼。事实上，诸多对于电池领域的投资不外乎新能源汽车产业链或延伸产业链布局。我们的资本市场，太重视投资的短期回报。现在投资这么热，本来有心踏实搞技术攻关的企业，也会被这些资本所左右。

        与国外领先企业相比，这几年来技术差距不但没有缩小，反而在拉大。高速发展的新能源汽车市场或许能够推动中国企业的技术进步，但也有可能导致“拿来主义”再次盛行。毕竟将国外先进的新能源汽车和动力电池产品引进到中国市场就可以迅速获利。但是把国外成熟的电动汽车产品拿过来改换成自主品牌就可以赚钱，必将导致企业缺乏动力去开发电动汽车产品。这几年，国外旺销的电动汽车产品基本上在中国市场不见踪影，而中国市场旺销的电动汽车产品在海外市场至今还是零销量。当然这有多方面的因素，但我们因产品自身的不足，难以进入海外市场，却是不争的事实。
在动力电池产品品质方面，松下等领先企业对产品的一致性要求达到了百万分之一的误差率，国内企业目前可能没有一家能做到。而在技术方面，外企开发能量密度更高的锰酸锂/三元材料路线已经很多年，且收集了大量的实证试验数据。而中国很多企业使用三元电池，就像是一夜之间冒了出来。这是浮躁的表现。

业内专家认为，想缩小与日韩的差距，必须要加大关键共性技术的研发力度，着力突破电池成组和系统集成技术瓶颈，生产一代、研发一代、储备一代，形成可持续的技术支撑体系，要进一步完善技术标准体系，加强基础性标准研究，积极参与和主导国际标准制定，形成创新研发合力。

此外，要培育动力电池领域的龙头企业。工信部装备司孟祥峰博士认为，优秀电池企业的产品供应远远满足不了市场的需求，我国动力电池领域龙头企业比较缺乏，企业的研发实力和先进技术的储备明显不足。从去年下半年开始随着新能源汽车推广量的快速增长，动力电池供不应求的局面已经成为制约行业发展的重要因素。要培育一批龙头企业，带动整个动力电池产业发展。