电动自行车电池大PK，锂电池VS铅蓄电池究竟谁才是＂最强王者”?

一般而言，电动自行车常用的电池有锂离子电池、铅蓄电池以及镍氢电池这三种，而目前市场上装配与使用最为普及的是前面两种电池，今天我们就将对锂电池与铅蓄电池来做个横向大比较，让大家对它们有更为全面的了解。
 

　　评测项目一：续航能力比较
　　根据电池专家的试验分析，在质量上方面锂电池更具优势，其续航时间更长，通俗的讲，也就是锂电动车比铅酸电动车在等质均充满电量的情况下跑的更远些。

　　评测项目二：使用情况比较
　　锂电池正极的使用的是二氧化锰，只沾一小滴水便可出现发热现象。电池中的氯化亚硫与水接触后，在生成盐酸和二氧化硫的同时还会释放出不少热量，这些因素也就使得锂电池在生活中了暗藏的“火种”，而这个缺点也就要求我们在使用它的过程中一定得做好防水、防潮湿的工作，才能确保安全，也正是因为这个原因使得锂电池更令人担忧。因此，锂电池被大众认可度比较低、其销量自然不是很理想。

　　评测项目三：维修比较
　　相对而言，锂电池的维修比较困难，而铅酸电池却能够修复，我们可以采用仪器或者手工都可以对其进行维修。

　　评测项目四：价格比较
　　据了解，一台电动车的一半价格都花在了电池上，单就市场价格而言，锂电池比铅酸蓄电池价格高许多，同理，装配锂离子电池的电动车也就相对贵了许多。

　　评测项目五：前景比较
　　虽然锂电池由于其遇水易发热的现象以及价格相对较高导致其难以为大众所接受，不过就起前景而言，其开发潜力更大，不仅锂电池电动自行车更为轻巧、续电能力更强、而且更为环保。作为新型能源而言，如果能够更好的解决以上问题，同时可以针对不同的需求而进行多种使用类型的研发，比如开发水系锂电池等。一旦取得以上的成功，其发展前景将一片大好。
《电动平衡车安全要求及测试方法》标准涉及电池的部分有：

　　5.4.2 低电量保护

　　电动平衡车应具备低电量保护功能，即电动平衡车电池组电量低于制造商规定的安全行驶所需最低电量时，应具备持续安全警告和持续翘板功能或类似保护功能以限制用户继续行驶。

　　5.4.5 能量回收过充电保护

　　带有能量回收功能的电动平衡车，应具有一定的保护措施，防止下坡或减速时能量回收对电池和电池组造成过充电，应在电池或电池组过压前触发安全告警和翘板功能等类似措施，且平衡车不应由于电池或电池组过压保护而切断放电回路。按9.1.5测试时，电动平衡车同时应不起火、不爆炸，且外壳不破裂、不漏液。5.4.6 单节电池欠压报警限速。

　　按照9.1.6测试时，电动平衡车应在单节电池欠压时触发安全告警和翘板功能等类似保护措施，且在触发保护功能前，平衡车不应由于电池或电池组欠压保护而切断放电回路。平衡车应不起火、不爆炸，且外壳不破裂、不漏液。

　　需要提醒的是，这些电池相关标准均为推荐性标准，但虽为推荐性标准，其对规范电池行业发展有着重要意义，对电池企业生产满足市场需求的产品也有积极的引导意义。