手机锂电池什么时候充电最合适?锂电池安全性能普及知识很关键！

大多数消费者不了解手机电池的正确充电方法，从而影响了手机电池的使用寿命。

什么时候充电最合适?

在许多手机论坛上，我们经常可以看到网友的这样一种说法：由于电池的充放电次数是有限的，所以应将手机电池的电尽可能用完再充电。事实果真如此吗?

据手机大卖场里的工作人员介绍，尽量把手机电池的电量用完，最好用到自动关机，这种做法只适用于镍电池，目的是避免记忆效应发生。而现在市场上大部分手机用的都是锂电池，它的可充电次数和电池的放电深度有密切关系。因此不要总等到电耗光再充电，这会加快它的损耗。锂电池处于低电量时损耗比较大，长期处于40%~60%电量可以使它最长寿。因此，他认为锂电池手机的充电原则应是有保留地按照电池剩余电量用完再充的原则充电，不要等到电量完全用光，手机自动关机之后再去充电。

手机可以边充电边使用吗?

很多手机消费者都有这样的想法：手机在充电时使用会导致充电速度变慢，因为电池会在一边放电一边充电。其实这样的想法是错误的。

据悉，手机里有两个电路，一个给电池充电，一个直接通过AC给机器供电。充电慢是因为一部分电流供机器使用了，所以充电的电流就小了，usb充电时尤其明显，因为其电流本身很小。不过值得注意的是，小电流慢充电反而是锂电池喜欢的充电方式，这样产生的热量小，更有利于它的寿命。但值得注意的是，不能在充电时玩游戏或者其他大负荷使用!原因不是耗电大，而是电池在充电时会产生大的热量，从而减少电池寿命。一般上上网，发发信息没问题，长时间握在手里打电话也不好，建议用耳机。

手机可以一直处于充电状态吗?

生活中，很多消费者都有这样的经历，笔记本电脑一直插着电源，结果一年后电池寿命就差不多了。于是，很多人认为手机电池同电脑一样，充完电后应该立即拔下，要不然电池的寿命会受到影响。

事实上，手机充完电后接在电源上使用是不会对电池造成任何伤害的。据手机专卖店里的销售人员介绍：“当手机充完电后还没拔下插头，这时的手机是通过电源直接供电的，这样减少了电池的充电次数反而有利于延长电池寿命。但如果你总是接着电源玩游戏，可能会因为电源供电产生热量高而导致手机过热，这样就会对电池有影响，总之只要不过热，就不会有问题，你完全可以在出门之前一直插着电源。”

比亚迪E6拥有的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，这种技术已经代表了世界先进水平。在环保方面，它不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，是绿色环保的电池。E6拥有90KW的组大功率，450N·m的扭矩，表现非常不错。最高时速140Km/h，300公里的续航里程使其成为这个领域的佼佼者。

虽然，事故原因不得而知，但是围绕着电动汽车的发展和前景的讨论却一浪高过一浪。中国北方车辆研究所国家863电动车重大专项电池测试中心主任王子冬表示，该中心曾经对比亚迪电动汽车做过挤压碰撞测试，电池模块在发生50%的变形之后，并没有发生起火燃烧。但是这仅仅是在车速50公里/小时的情况下所做的测试，这个标准来自美国，但是时速高于100公里时的挤压测试试验并没有去做。而据当时目击者称肇事跑车的时速远高于100公里/小时，这表明关于电动汽车的电池试验标准有待提高。电动汽车车辆国家工程实验室副主任林程明确表示：“这一事件会对我国电动汽车，电池行业产生重大影响，但是我们不能光盯着动力电池，现在看来情况还是非常复杂。事实上汽油车发展了这么多年也不止一次发生这样的事故，电动汽车技术还在发展阶段，媒体不能过早下结论，误导广大群众。”

一位行业专家表示，不管是磷酸铁锂电池还是锰酸锂电池都没有从本质上解决安全性问题。包括能量密度、放电功率，电池组的包裹性和碰撞所发生高压电伏，都是威胁电动车安全的因素。到现在为止，世界上没有一项技术能从根本上解决好这些问题。

对于此次出事的比亚迪E6，有相关专家表示，量产车比之于试验阶段的试验车，车身尾部少了粗壮的后防撞杆。由于所有的90块ET-power铁电池集中排列在车身底盘上，车身离地间隙只有一拳的15cm高度，势必事故风险增大。另外，由于本身对于电动汽车的灭火方法，安全认识的未知，很多人对于锂电池的爆炸风险有所忌惮，造成在发生事故时，路过的行人不敢近距离进行灭火救援，所以普及电动汽车的相关安全知识非常重要。