锂电池如何更有效地利用有限的电量，提升产品的待机、工作时间？

手机正在逐步与多种数码产品进行功能融合，例如DSC、MP4、移动TV、Pocket PC、WiFi、GPS等，随之带来的是系统对供电电源的强烈渴望。电池容量从数百毫安时变成现在数千毫安时，在这种情况下，如何更有效地利用有限的电量，提升产品的待机、工作时间？DC-DC作为目前IC行业高效利用能源的典范，在手机中的应用越来越广泛。作为低压小体积嵌入式系统的代表，手机对DC-DC的尺寸、厚度、外围器件的复杂度、转换效率、输出纹波、静态电流、启动时间都有着明确的要求，尺寸也越来越小。

“DFN/SOT/CSP封装是手机目前使用的DC-DC的主流；各种负载状态下的高效率是选用器件的根本；输出纹波、启动时间则随着功能单元的需求而定；静态电流则决定了器件的应用范围以及效率的高低。”圣邦微电子有限公司产品线经理吕亮表示。

智能手机开机往往要很长时间，为了加快反应，一般关机仅仅使手机进入深度睡眠，实现所谓‘1秒开机’。像iPhone更是不惜舍弃更换电池的方便，把电池固定在主板上，就是为了实现快速启动。

汽车蓄电池的结构：铅蓄电池的构造主要有正极板，隔板，电解液，槽壳，连接条和极桩等组成。

汽车电池作用：它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流。当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。当发动机处于怠速时，向用电设备供电。当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。

汽车蓄电池使用说明

1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

2.当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

5.在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

6.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。

7.检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。