汽车蓄电池的结构主要有哪些材料构成？汽车蓄电池使用说明

汽车蓄电池的结构：铅蓄电池的构造主要有正极板，隔板，电解液，槽壳，连接条和极桩等组成。

汽车电池作用：它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流。当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。当发动机处于怠速时，向用电设备供电。当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。

汽车蓄电池使用说明

1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

2.当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

5.在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

6.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。

7.检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。

误区1：新手机电池连续充电12小时以上

关于手机电池的“激活”问题，许多朋友购买新手机之后，还是会选择把手机的新电池尽快耗尽，然后连续充电12小时以上（很多朋友还乐于关机充电）。然而这样的充电方法并不是科学之举，手机厂商指导的充电时间是充满即可，而很多商家则宣传要充电12小时以上，这种说法明显是从镍电池（如镍镉和镍氢）延续下来的说法。

目前市面上所使用的二次电池主要有镍氢及锂离子两种类型。而当前所使用的手机电池已经基本完成了从镍电池到锂电池的过渡。锂电池出场之前就已经被厂家进行了激活处理，并进行了预充电，这也就是我们买到新机发现电池有电的原因。此外，锂电池的手机或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上是起不到任何充电作用的。而由于长时间充放电，我们谁都无法保证电池的充放电保护电路的特性永不变化和质量的万无一失，所以电池将会长期处在危险的边缘徘徊。

误区2：电池有记忆效应

不少人认为锂电池必须将电量用光，否则也有可能出现记忆效应。其实这个概念也是来自镍镉电池，镍镉电池有记忆效应，如果不放尽电量，电池会随使用次数的增加而呈现出电量愈来愈少的状态，后来的镍氢电池已经得到了改进，已经没有明显的记忆效应。锂电池也不存在记忆效应，电池记忆效应是指电池的可逆失效，即电池失效后可重新回复的性能。记忆效应是指电池长时间经受特定的工作循环后，自动保持这一特定的倾向，锂电池是不受此约束。

所以也不需要每次尽量把手机电池的电量用完，最好用到自动关机再充电。长此以往电池由于过度放电而导致电压过低，会不具备正常的充电和开机条件，造成手机在充电和开机中均无反应。

误区3：手机电池只能充300～500次锂电寿命和充电周期的完成次数有关，和充电次数没有直接关系。一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程。这并不等同于充一次电。

锂电的寿命一般为300～500个充电周期。假设一次完全放电提供的电量为Q，如不考虑每个充电周期以后电量的减少，则锂电在其寿命内总共可以提供或为其补充300Q-500Q的电力。由此我们知道，如果每次用1/2就充，则可以充600-1000次；如果每次用1/3就充，则可以充900～1500次。以此类推，如果随机充电，则次数不定。总之，不论怎么充，总共补充进300Q～500Q的电力这一点是恒定的。所以，我们也可以这样理解：锂电池寿命和电池的总充电电量有关，和充电次数无关。深放深充和浅放浅充对于锂电寿命的影响相差不大。

事实上，浅放浅充对于锂电更有益处，只有在产品的电源模块为锂电做校准时，才有深放深充的必要。所以，使用锂电供电的产品不必拘泥于过程，一切以方便为先，随时充电，不必担心影响寿命。

误区4：开机充电无所谓

有很多消费者喜欢不关机地充电，因为这样能够时刻保持和别人的通信。严格来说为了使电池达到最佳状态，建议关机后充电，否则开机充电、“随打随充”是对电池的巨大伤害。其实在开机状态下充电时，不要操作手机并不会对其造成不良影响。充电时最好关机。因为开机会有电流，不稳定，所以会有烧手机或者电池的问题，这样可以最大限度的避免电磁辐射。

在旅行中，或者因怕耽误电话，有许多朋友在手机没电时，会使用旅行充电器开着手机充电。但若是接打电话、发短信、上网下载彩铃、彩信、玩游戏则会对手机、人和电池造成伤害。手机在充电时的电压高于待机时，若同时进行接打电话等操作，在通话或连接网络的瞬间电压会超过平时很多倍，易使手机内部敏感的零部件受到损害。由于电池使用寿命是按充放周期来计算的，所以充电的次数直接影响着手机电池寿命。若在充电时多次拔插电源，会使得电池因反复的放充电而减少使用寿命。因此，手机在开机状态下用旅行充电器时，一定不要接打电话。如果有重要电话非接不可，建议使用其他电话回拨。不得已时，也应拔下充电电源，再接电话。

误区5：使用万能充

手机充电器的额定输入是不一样的！使用万能充会降低电池的寿命！使用劣质的万能充电器在充满的情况继续充电可能会引起电池爆炸的，这就比较危险了。所以，不要太经常使用万能充，而且，要用的话最好要好一点的；另外，不要连续充电时间太久，建议您最好还是买个适配机型的充电器。万能充是采用电压充电的，前期电池没电的时候充得过快过急，又缺少充电保护装置，容易使电池鼓包，可能导致危险。后期电压达到充电电压是就停止充电，其实此时电才充了80%左右，长期使用会导致充不满电，降低使用寿命。用万能充电池寿命不会超过两年。

如何正常给锂电池充电

1、按照厂家指导充电时间和充电规则来充电，即使是前三次也只需如此。

2、当出现手机电量过低提示时，应该尽量及时开始充电，不要等到没电关机后再充；在正常情况下，应该有保留地按照电池剩余电量用完再充的原则充电。

3、尽量选用原厂或者大品牌的对应型号的充电器，不建议使用山寨产品或者万能充充电，以免造成不可挽回的后果。

4、充电时最好不要操作手机