锂电池产业的转移和融合的趋势渐趋明显，锂离子动力电池到底该如何升级？

锂电池产业的转移和融合的趋势也渐趋明显，锂离子动力电池成为升级方向，产业将向传统汽车城市汇集。

方正证券11月8日研究报告指出，锂电池产业的转移和融合的趋势也渐趋明显。随着竞争的加剧，我国锂电池产业的转移和融合的趋势也渐趋明显。2010 年，中国锂电池市场规模达到276.1 亿元，较2009 年增长37.9%。从产量上来看，2010 年中国锂电池产量达到36.7 亿块，同比增长33.9%。锂离子动力电池成为升级方向，产业将向传统汽车城市汇集。产业链各方多采取合资合作的方式，其中最典型的模式为“汽车整车厂+锂电池厂商”和“汽车零部件厂商+锂电池厂商”。

日产公布新能源布局规划。上周，日产公司公布了一项“绿色能源2016 项目”，作为公司未来六年的新能源布局规划。该计划主要包括三个方面：过渡到更多新能源领域；减少碳排放的目标；以及扩产计划，包括锂离子动力电池工厂的扩产。完成后预计产能为年产20 万个锂离子电池组。日产公司计划将在2016 年实现150 万辆车的销售，包括与雷诺公司合作的雷诺-日产品牌。

上汽集团新能源汽车目标：20%市场份额：上汽攻坚电池、电机、电控“三电”瓶颈，已经初步构建了新能源汽车关键零部件体系，为产业化工作打下了重要基础。承载新能源核心技术的纯电动和plug-in 混合动力将于明年进行量产，在“十二五”规划，上汽的新能源车要占到整个中国新能源车市场的20%的市场占有率。

北京汽车产业规划：营造国内最好的新能源汽车发展环境。根据规划内容，到2015 年，北京汽车工业产值将力争达到5600 亿元。北京将力争培育1 个产值3000 亿元以上跨国汽车企业集团、3 个千亿元以上整车企业、若干个百亿元零部件企业。北汽福田将成长为世界级商用车企业。规划提出，在公交、公务、公安、环卫、出租、邮政、物流等领域扩大示范运行，逐步推广私人购买电动汽车，使北京成为国内外在用电动汽车最多的城市。
今年前八月，我国电池工业总产值3524.30亿元，同比增加49.4%。电池总产量250多亿只，电池产销率为96.5%。太阳能电池产量达到7.61GW，同比增长157%，预计全年将达到11.5GW，同比增长92%;铅蓄电池产量9039.99万kVAh，同比增加2.42%，铅蓄电池因受国家专项治理影响，全行业2000家铅蓄电池企业中目前仅有235家在生产销售，预计今年产量同比下降2_5%:锂电持产量18.16亿只，同比增加17.06%。全球电动汽车锂电池制造能力将大幅超过需求，另外，铅蓄电池的角度来看，污染问题仍然亟待解决。

据悉，中国电器工业协会铅酸蓄电池分会已将《铅酸蓄电池行业准入条件》起草完毕，经行业内讨论后已报送工信部。该《准入条件》对新建项目和现有企业都提出了明确细致的要求，限制低水平低技术含量项目，提高了行业门槛。该准入条件很可能将在明年上半年正式出台，大批技术不达标、资金实力弱的企业将被淘汰，行业将加速整合，从而有利于提高行业技术水平和环保水平，减少血铅等污染事件。

为此建议：一是考虑适当提高行业准入门槛，不断完善法律法规建设并切实加大监管力度，规范生产及回收环节，引导行业自律；二是促进行业延长上下游产业链，增强原材料供给能力，促进行业有序、健康发展；三是扶持有实力的龙头企业做大做强，推动蓄电池产业技术升级，优化产业结构，增强行业出口竞争力。