动力锂电池未来汽车绿色能源的主要替代产品，它的发展前景怎么样？

7月11日，深圳中欧南方投资有限公司周志江总裁率领公司有关人员来我市考察动力锂电池项目投资有关事项，蔡周良、向平、江曙明等领导陪同考察，蔡周良市长向客人介绍了近年来醴陵的经济社会发展情况和良好的交通区位优势。 

动力锂电池即锂电池，是能够大电流充电放电的锂电池，一般容量比较大。是现在电动汽车上主要动力源，相比动力铅酸电池，具有能量密度高(体积小、重量轻)，寿命长(充电循环多)等特点，是未来汽车绿色能源的主要替代产品，具有良好的发展前景。 

该项目总投资约30亿元，分二期建设，一期主要建成应用系统集成项目，二期与国内外品牌汽车厂家合作，启动新能源汽车项目，制造真正的纯电动汽车。 

双方在友好的氛围中洽谈，项目有望取得实质性进展。日本东京大学一个研究小组日前宣布，他们与日本一家生产催化剂的公司合作开发下一代充电电池新技术，有望使电池充电容量达到锂离子电池的约７倍。

研究人员称，如果这种新型充电电池能进入实用阶段，将大大提高电动汽车的续航能力。

锂离子电池是目前使用最广泛的充电电池之一，但价格比较昂贵。东京大学工学系教授水野哲孝率领的研究小组发现，在氧化锂和过氧化锂之间存在氧化还原反应，如果电池正极反应利用氧化锂与过氧化锂之间的氧化还原反应，而负极反应利用金属锂的氧化还原反应，在正负电极活性材料质量相等的条件下，理论上新型电池的充电容量将是锂离子电池的约７倍。而且由于不含钴，新型电池能实现重量轻成本低的目标。

不过在现阶段的实验室模式下，新型电池的充电容量只能达到锂离子电池的两倍左右。今后，研究小组计划进一步改良电极活性材料，从而使新型电池达到理论容量，并争取在2030年左右实用化。

这一成果的论文已刊登在新一期英国网络科学杂志《科学报告》上。中国汽车技术研究中心的一位专家告诉《每日经济新闻》记者，“车辆安装启停系统，如果要实现能量回收，车辆怠速情况下发动机完全熄火，则需要加装电池，镍氢电池是可选择的电池种类之一。”他表示，虽然在新能源政策的鼓励下，插电式混合动力、电动车、燃料电池汽车业务板块不断升温，但是新一阶段的油耗限值压力之下，混合动力汽车也很可能将成为汽车企业不得不涉足的领域。

根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》，到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降要至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下。

要实现上述油耗目标，企业面临一定的压力，破解的技术关键则包括推广启停技术、发展混合动力车型等方式。因此，未来借力于丰田在电池领域的优势技术，对中国本土汽车生产企业在发展混合动力产业发展上或将有所助益。