国内锂离子电池企业多而不强是什么原因造成的？

新能源汽车被业界视为汽车行业发展趋势，锂离子电池产业属于整个新能源汽车产业链的上游，对新能源汽车的发展至关重要。然而，一直以来，锂离子电池产业领域存在多头研发的局面，这造成了国内锂离子电池企业多而不强的情况。

中投顾问新能源行业研究员沈宏文认为，要实现动力电池大功率放电、较长的循环寿命等要求，那么对锂电池材料的要求就更严格。实际上，如果从整条动力电池的产业链上看，生产电池材料的利润要远高于电池组装生产。“现在做材料毛利率都还不错。电池比原材料还要竞争激烈一些。”

目前国内对磷酸铁锂的投资热情较高。赛迪顾问投资部副总经理吴辉表示，现在很多小企业也开始做磷酸铁锂，一年产能就500吨，“现在这个行业不是很成熟，很多企业都想进入这个行业，它肯定会淘汰一批的，但大家都看好这个机会。”

针对企业争先恐后逐鹿锂离子产业的局面，深圳一家锂离子电池生产商表示：“做锂离子产业不仅需要资金，更需要技术。技术和成本是直接门槛。”他认为，锂离子电池要大规模应用，首先需要解决锂电池的容量、续航能力等问题，“从目前来看，技术上要完全成熟至少需要5年到8年的时间。目前很多进入锂离子行业的企业必须熬过这一段过渡期，在这期间资本不够雄厚的就会被淘汰出局”。

中科院物理所研究员黄学杰认为，中国的锂离子电池产业链目前在一些重要环节上还存在短板。“在车用电池关键材料上，安全型电池隔膜和电解质锂盐还主要依赖于进口。”黄学杰说，“要完善产业链，同时还应考虑高性能电极材料技术、先进工艺装备技术以及电池回收技术等。”

电动车行业始终被寄予厚望，而此前比亚迪销售副总裁王建均表示，国内在电动车充电方面的产品研发、配套设施方面建设近年来一直落后，充电站规模太小，根本无法满足电动车需求。“这也是电动汽车的市场发展缓慢的原因之一。”

赛迪顾问投资部副总经理吴辉认为，如果新能源汽车迟迟不能产业化，对锂电池企业来说风险还是比较大的。因此，大多数企业都不敢单独大规模向动力电池领域投资，而仅在低水平领域互相杀价。总之，没有新能源汽车的拉动，动力电池的愿景就是不完美的。

目前，中国电动汽车市场还没有真正启动，究其原因是由多方面问题造成的。

一、技术和成本是直接的门槛。目前锂电池之所以未能广泛应用于电动汽车，原因是容量、续航能力都存在问题。专家认为，技术上要完全成熟至少需要5~8年的时间。

二、锂电池成本太高。目前电动汽车发动机比传统的内燃机成本高出1.5万欧元，在未来几年，电池成本的下降速度决定了电动汽车市场的发展速度。近日，日本新能源产业技术开发机构（NEDO）发布预测，2015年日本的车载锂电池成本将下降到3万日元/kWh（约2502人民币/kWh），只有目前价格的三分之一。而中国科学院物理研究所研究员黄学杰在某行业论坛上表示，目前我国锂电池成本几近5000元人民币/kWh，2015年的目标是达到3000元人民币/kWh，即使达到这一价格，与日本还存在一定差距。

三、需要政府在政策规定和研发补贴两个方面出手相助。比如，规定在大城市的中心区域只能行驶电动车，对企业在锂电池方面的研发费用给予支持。锂电池属于高成长行业，生产线需要经常变动，没有一定的资金、规模和科技实力的公司是难以立足的。短期内若无国家的倾斜扶持，无法培养一些具有国际竞争力的重点企业。目前国家财政的补贴资金铺的面太广，由于资金投入分散，锂电池厂家受益很少。

四、相关产业的联动是否顺利。现在，汽车公司力推换电池的续航模式，而电网则力推充电为主的模式，标准之争日益激烈，造成国内在电动汽车充电方面的产品研发、配套设施建设滞后，充电站规模太小，根本无法满足需求。目前我国多数一线城市没有建充电站，而一些建好的充电站也因国家标准迟迟未出的原因，陷于争议之中，多数处于闲置状态。

中国电动汽车市场要真正启动，必须解决这些问题。郑永刚认为，至少需要5年以上的时间，进入锂电行业的企业必须熬过这一段过渡期，这期间资本不够雄厚就会被淘汰出局。

核心技术是瓶颈

电池是新能源汽车产业链中最重要的一环，中国不掌握制造锂电池的核心技术。中国的新能源汽车产业无法发展。

记者从中国电池工业协会获知，目前锂电池的生产可拆分为五个部分，分别是隔膜、电解液、正极材料、负极材料，以及铜箔、铝箔、添加液等附属配件。隔膜、电解液、正极材料、负极材料这四个部分总共占到锂电池成本的85%。曹国庆表示，锂电池价格的居高不下，很大程度上是该行业还没有形成产业化。附属配件、负极材料目前国内企业已经实现批量生产，拥有自主知识产权。但是占电池成本约70%的电解液、隔膜与正极材料依然依靠进口，特别是在高端市场尤其突出。

隔膜是锂电材料中技术含量最高的材料，隔膜的性能优劣，直接影响电池的容量、循环及安全性能。国内只有三家公司星源科技、金辉高科、格瑞恩可以做，像比亚迪、力神等知名企业依然依靠进口。曹国庆认为，目前隔膜材料市场前景看似很好，但是在国际上拥有发言权的基本上只有日本、韩国、美国以及英国几家跨国公司，这些企业垄断全球市场。目前在国内生产的磷酸铁锂电池，其材料的三大核心技术专利掌握在加拿大Phostech公司和美国威能公司手中。

锂动力电池产业化的瓶颈在于其技术性能和安全性，而高端电池材料则是锂动力电池性能的决定因素。常熟合众环保能源技术研究所所长沙永康表示，目前锂电池的核心技术基本上处于卖方市场，核心的东西是买不来的。“电解液号称锂电池的‘血液’，而六氟磷酸锂是生产电解液的最主要原材料，其占电解液成本的50%左右，生产技术难度非常高。目前全球范围内只有中国、日本实现了六氟磷酸锂产业化。可是我国主要依赖进口，核心技术主要由几家日本企业垄断。国内只有金光高科有限公司、天津化工设计研究院、天津金牛等少数企业能生产，但产能较少，品质与国外也存在很大差距。” 沙永康透露，“目前，国产隔离膜相比国外优秀隔离膜的主要区别在国产的一致性差，使用国产隔离膜会导致电池质量不稳定。”

产业布局呈转移和融合

随着竞争的加剧，我国锂电池产业的转移和融合的趋势也渐趋明显。

未来，我国锂电池产业空间将演变产业梯度转移趋势。上游的锂电池材料产业更多的集中在东部地区，高端锂电池材料“门槛”较高，北京、江苏、上海等智力密集型东部区域将继续保持垄断地位，由于内地劳动力成本相对较低，电芯组装等劳动密集型环节将逐步由沿海向中西部地区转移。