不需要长时间充电的纯电动公交车出来了？这一技术什么时候能推广？
来源：宝鄂实业
2019-04-28 12:51
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据全球电池网了解，日本在某网站上展出一款太阳能提灯“LUCY”，这款提灯由美国MPOWERD公司生产，无需电池和插座。重量很轻，仅为113克，可用手指轻轻抓起。折叠后的厚度仅为2.5厘米。配备有10个LED灯，照射范围超过1平方米。而且还具备防水性能，因此非常适合用于登山和露营。因为可以像沙滩球一样浮在水中，因此还可用于游泳池等处。RON的职员称：“目前仅预约订单就已经超过500个，预感会成为热门商品。”
其他公司也推出了采用太阳能电池、重量较轻的袖珍提灯，但Lucy的最大特点在于其美观时髦的设计及非常高的亮度。RON的职员说：“许多人看到类似流行杂货一样的包装，都吃惊地问：‘这是提灯?’并且，其他公司商品的亮度仅为40流明左右，而Lucy高达80流明。其差距很难用语言表述，但即使在光线明亮的场所使用，其差距也一目了然。”Lucy由于还具备闪烁功能，因此还可在发生紧急情况时用于发出SOS信号，其较低的价格也是大受欢迎的关键因素。
不需要长时间充电的纯电动公交车成了近期业内关注的焦点。
近日，总部位于瑞士的ABB集团一种名为“闪速充电(Flash Charging)”的技术引起业界关注。从ABB(中国)企业传播部得到的消息说，“这一技术设计时就准备在全球推广。”
目前该系统已于5月26日在日内瓦机场与Palexpo展览中心的路线运行，并将持续至2014年3月14日。该公司负责人表示：“该技术适用于寻求可持续公共交通解决方案的普通城市、大型城市以及特大型城市。用于高使用频率的公交线路，以缓解市区的交通拥挤。”
ABB方面介绍，该技术配备水冷钛酸锂氧化物LTO电池组，使用寿命为10年。在站点设有车顶充电系统，能够以400千瓦功率充电15秒。这些充电系统与电网链接，并安有中间储存装置(超级电容器)以减少短时大功率对电网的影响。快速充电点能为公共汽车充电高达1.65千瓦时。另外，在公交线路终点站，还配有200千瓦的充电器，能够在3-4分钟内将电池充满。
目前使用该技术的纯电动公交车能够搭载135人。车辆停靠在站点时，由红外进行定位，定位后车顶的充电点与由激光控制的移动臂相连，完成一次15秒补电后，车辆继续前行，不影响公交车正常行驶。其理念与无轨电车类似，但不用架设繁杂的线网。
除了ABB外，类似的在行驶过程中快速充电的理念在中国也有很多企业推行。国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚接受记者采访时，将此模式称为“在线充电”。“在线充电模式能够有效的解决电池数量和续航里程之间的矛盾。” 王秉刚表示。据了解，目前湖南南车时代电动车、青年客车和恒通电动车等客车企业均在研发推广类似技术。
作为世界500强企业，ABB业务范围包括电力和自动化技术。在中国电动汽车领域，ABB为直流传动、电机、可编程控制器产品、电动汽车充电基础设施及储能产品的供应商。在充电基础设施领域，ABB并未获得太好的机会，也许最新的“闪充技术”能为ABB找到一些市场空间。
其中，针对电动汽车用38.4伏/50安时电池模块能量密度达到121瓦时/公斤，功率密度达到800瓦/公斤；345.6伏/50安时的电池系统已应用于奇瑞小型纯电动轿车和奥新纯电动环卫车。
该项目在国产化生产制造装备方面也取得了重要进展，开发了全自动密闭的自动加料系统、电池极板全自动叠片机、大容量电池全自动注液机、能自动装夹电池的电池化成工装夹具，并建立了自动化锂离子电池检测配组生产线，极大提升了电池一致性，电芯配组率大于95%，在满足汽车应用高要求方面迈出了重要一步。
