第一次充电要充满24小时，必须把电量耗光才能充电？科普一下应该如何充电
来源：宝鄂实业
2019-04-28 18:02
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现在电动车已经成了很多人的代步工具，会骑的人很多但会保养电动车的人却不多！保养电动车最基础的工作就是保养电池，如何保养下面我们就一点一点的讲解！
新电动车第一次如何充电？
大家应该都明白电池第一次正确充放电的重要性，对给新车充电还存在一些误区，比如说：第一次充电要充满24小时，必须把电量耗光才能充电，到底是不是这样？那么下面就来科普一下应该如何充电？
电动车充电
1. 第一次充电之前电量要用完但不用尽，当电动车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要准备充电了。
2. 选择白天更放心，不至于让电瓶首次出现过度充电与放电的情况，更容易让电瓶里面的首次化学反应正常。
3. 首次充电时间为5—6小时，让电瓶的电量充满即可，之后使用可以稍微充电时间长一点。
4. 第二次充电可进行一次长时间的充电，维持8-9甚至10个小时，为的是让电瓶车化学反应进行一次完整的循环。
5.电瓶车首次充电时充电器可能生热很快，生热很高，因此，充电器不要放在容易发热燃烧的物体之上，防止着火！
日常电动车电池充电保养小技巧
1、充电器要匹配，充电时尽量用到匹配的充电器。
2、一般情况下给电池充满电，充电器转灯以后1个小时左右，就可以停止充电，充电器转灯以后不超过2小时为最好。
3、平时充电要做到“勤充浅放”，就是每次用过后有条件就充电，不要一次用到欠压再充电，每次充电电池每次都充满。
4、老师傅经验，最好是每7~15次充电后，进行一次尽充尽放，这样有利于提高电池的容量，延长电池的寿命。（提示：这个方法不会用就不要用，否则容易出现不良后果。）
尽放方法：骑行第一次指示断电后，（电动车电池都有欠压保护，对于标称36V的电动自行车来说，多数控制器的欠压保护电压在33V左右。）电池电压还会慢慢回复到可以供电，此时就不要骑行用电了，否则会使电池过放电影响到电池的使用寿命。在第一次断电后就开始尽充（充满电）就可以了。
5、在使用电动车的过程中，可以多助助力，电池提供为最后效果，应该是助力为主，如果强行启动使用以及带人，恐怕耗电情况或者说对电池的损伤情况，不仅是1倍数的关系。
电动车电池管理系统的重要性
现在很多用电动车的人都有这个同感：电池不耐用，一年左右就会报废，充电也是按照上面的方法在做，为什么电池还是用不了多久呢？
虽然我们在充电的时候能按照上面的方法做，但是有一些隐形的指标我们并不太了解，比如说：电压、电流、温度，我们无法掌握，也无法获悉，像电动车锂电池出现过压或者欠压后就很容易报废，在生活中我们不可能时刻注意电动车的电池情况怎么办？
锂电池保护系统就能很好的测量锂电池电压，再根据电压电压判断锂电池是否处于正常状态（非过压、非欠压）。当电池出现过压/欠压/过流/过温/短路等情况时，都能及时调整，防止出现对电池充电不利的情况，也能避免发生电池发生自燃爆炸等情况！电动车类做得比较好锂电池管理系统就数智锂狗系统了，不仅能保证电池充放电安全，还有很强的防盗功能！
受政策利好影响，我国新能源汽车市场一片火热，各大车企纷纷上线新能源汽车制造项目，市场销量也出现了井喷式增长。统计显示，新能源汽车销售量从2014年的8万辆增长到2016年的48万辆，速度异常惊人。
徐长明表示，从市场研究的角度来讲，高速的增长驱动力主要是政策，而非市场真正需求的拉动。他认为，中央政府和地方政府的高额补贴使新能源汽车的价格得以下降；各地新能源汽车在领取牌照和限行方面的优惠，是人们购买新能源汽车的一个重要原因。此外，政府在特定领域里边的直接推动，比如在公务车更新替换中新能源汽车有比例要求。
让人感到欣慰的是，在这一轮汽车市场份额争夺战中，被寄予厚望的本土自主新能源汽车非常出彩，在销量上占据了绝对多数。2016年，在新能源汽车领域，自主品牌的销量占比高达99.5%，合资品牌仅占0.5%。
然而，徐长明认为：“销量占比并不是真正竞争力的体现，因为外资公司大部分还在观望或等待中，一旦时机成熟，很可能一簇而上。对我们的自主品牌来说，面对的可能是一个被群狼围攻的局面，所以，我们必须要有居安思危的心态”。
对于当前新能源汽车状态的判断，徐长明还表示，目前新能源主销车型绝大部分为低价位车，这并不意味着高端新能源车没有需求。
好了，今天电动车电池的充电技巧我们就说这么多了，希望能帮助到大家！
