固态电池技术取得了突破，可使电动汽车1分钟内充满电？

据外媒报道，由著名设计师亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）创立的电动汽车初创公司－菲斯克（Fisker）近日宣布，其固态电池技术获得了重型机械制造商卡特彼勒（Caterpillar）的投资。菲斯克总部位于洛杉矶（Los Angeles），其未透漏获得投资的具体数额，但是表示卡特彼勒对菲斯克的投资表明了双方都认同电气化解决方案对未来多个业务部门的重要性。

今年早些时候，菲斯克推出了全新纯电动汽车EMotion，并且表示该车充电一次的续航里程可达400英里。与依赖A123电池系统的首款菲斯克电池不同，EMotion据说采用了菲斯克最新的电池技术。去年，菲斯克表示其固态电池技术取得了突破，可使电动汽车1分钟内充满电，并且电动汽车续航里程可达500英里。

总部位于伊利诺斯州皮奥瑞压的卡特彼勒是世界领先的建筑和采矿设备、柴油和天然气发动机、工业燃气轮机和柴油电力机车制造商，其风投部门Caterpillar Venture Capital Inc．一直专注于投资机器人、能源、先进材料和数字技术领域。

菲斯克的固态电池是未来电池技术的下一代锂离子电池，其电极提供高能量密度、更高安全性、更快的充电时间和更低的成本。菲斯克表示，正申请专利的菲斯克柔性固态电池的成本每千瓦时不到100美元，可用于建筑、储能、交通和采矿业。

该电池技术商业化时间尚不可知，但是菲斯克此前说过应该在2018至2023年间。世界上每家汽车制造商都在计划生产可减少温室气体排放的电动汽车，但是他们却基本上都在世界上污染最严重的地方制造用于电动汽车的锂离子电池。

据彭博新能源财经（Bloomberg NEF）数据显示，到2021年，将有超过1000万辆汽车在功率为60千瓦时的电池组上运行。而且，大部分电池将来自中国、泰国、德国和波兰等依靠煤炭等不可再生资源供电的地方。

总部位于慕尼黑的汽车咨询公司Berylls Strategy Advisors的管理合伙人Andreas Radics说：“我们正面临着额外的二氧化碳排放浪潮。”该公司认为，目前德国或波兰的司机可能使用柴油发动机汽车才会过得更好。

调查结果显示，虽然电动汽车在路上行驶时是零排放，但制造电动汽车电池所产生的二氧化碳比制造传统汽车高出74％。分析师估计，可能需要长达三年的时间，日产Leaf等“绿色”汽车才比柴油车更环保。此外，如果电动汽车在英国等40％的电力来自天然气的国家行驶，那么电动汽车仍拥有“碳足迹”。