目前燃料电池组的制造成本约为多少？燃料电池产业化前景如何？

美国氢燃料电池供应商普拉格能源（PLUG）公布的二季度财报显示，当季实现营收1730万美元，同比增130.7%，超越分析师预期；实现净利润380万美元，合每股0.02美元，毛利率为17%。普拉格的高速成长或证明燃料电池产业化前景正在明朗，未来规模有望持续扩张。

华创证券在此前发布的研报中表示，氢燃料电池的技术问题和安全性等问题近两年获得全面突破,实现了技术的稳定性，从技术角度看，已经具备产业化的能力。突破主要体现在电池性能、寿命、成本等各方面。

2015年将是燃料电池乘用车的元年，丰田、本田、现代纷纷推出量产车，几大汽车集团通过与政府和能源公司合作积极推动基础设施的建设，燃料电池车进入市场导入期。制造成本是现在推广最大的问题，成本的核心在于规模，随着燃料电池车的产业化，技术已经成熟的情况下成本下降值得期待。

目前燃料电池组的制造成本约为1000 美元/kw，2015 年产业化顺利有望降到500 美金/kw，成本下降主要通过四种途径：1、量产；2、供应链的搭建3、提高性能。4、降低催化剂（Pt）的用量5. 国内配套体系逐渐完善，质子交换膜（东岳集团）、催化剂（贵研铂业）、碳板等均可国产。中国与国外的技术差距在5 年左右，半代产品差距。

电池技术路线的选择：技术路线上不存在竞争。产业化的速度，比锂电池要慢。从现在具备的能力看，燃料电池产业化仍然需要时间。但各个厂家现在对燃料电池的态度比较积极，投入很大，海外市场看似已经到了黎明，仍可能是个曲折的过程。

近日国外研究人员得出一个奇妙的结论：大麻可用于制造廉价电池，充电时间非常短，且不易造成损耗。

据了解，研究人员做了一项实验，他们将麻类韧皮纤维通过两个阶段程序加热，从而制造出高效的碳电极。他们根据这种方法获得了一种富有与石墨烯有同等能源存储量的物质，且该物质的制造成本很低，且能承受极端的温度，可以是零下温度，也可以是华氏200度的高温。

大麻可用来制造廉价电池 供平板电脑等移动设备使用（图片来自engadget）

其中，最为重要的一个结论是，那些自然生长的大麻，将可作为成本低的能制造“与石墨烯有同等能源存储量”的物质的供应者。也就是说，在将来，我们可以用大麻，来制造廉价电池，应用到平板电脑、手机、汽车等设备上。

目前，加拿大一家公司已经在做这件事情，相信很快就会普及。而“大麻”这个被很多国家禁止的植物，正在悄悄走上“正道”。