续航时间变短，不是电池本身的问题？

现在笔记本电脑特别普遍，不管是在户外还是在室内都要用到，尤其是在户外，笔记本全靠电池供电。时间一长我们就会发现电池的续航时间没有刚开始那么长了，以前可以使用3个小时，现在只能续航2个半小时了。这是怎么回事？

续航时间变短，不是电池本身的问题

对于使用时间在1年以内的电池，续航时间变短,往往不是因为电池正常老化，而是因为电池在多次的充电和放电过程中，笔记本BIOS系统对电池电量产生了误判。本来电池还有一定电量，但BIOS却错误地认为电量已耗尽，让本本强行关机。如果出现了这种电池续航时间缩水的情况，首先不要忙着下结论是电池质量问题，而可以通过“电池校正”这种简单易行的办法来让剩余的电量充分发挥出来。

如何进行“电池校正”

电池校正的方法不止一种，通常有三种方式：使用BIOS中的电池校正程序、人工方式电池校正以及使用第三方电池校正软件。这里主要说说前面两种校正方式。

小贴士：不建议使用第三方的电池校正软件。至于原因，首先需要安装第三方软件，没有前两种方法简便；其次，其实背后的校正原理是类似的，第三方软件并没有太多独到的地方，而且还存在潜在的安全风险。所以在通过前面两种方法可以完成电池校正的情况下，不建议使用第三方软件。

标准校正法：用本本BIOS中的电池校正功能

很多品牌的笔记本电脑在其BIOS里面都集成了电池校正的程序，一般英文的说法叫做“Battery Calibration”，即“电池电量校对”。直接进入本本BIOS就能完成电池校正的操作，这里以华硕笔记本为例，简单说说如何操作，其他本本的操作方式类似。

step 1： 开机，出现开机画面后按【F2】进入BIOS菜单；通过左右方向键，选择进入Power菜单。

step 2 ：进入Power菜单，就能看到“Start Battery Calibration”选项（图1），选中它并按回车键执行。

●图1 选择“电池校正”程序

step 3 ：这时屏幕会变成蓝色，并有英文提示，要求把笔记本的电源适配器插上给电池充电。等电池电量充满后，屏幕又提示用户断开电源适配器（图2）。之后笔记本开始持续对电池放电，直到电池电量耗完
 

●图2 根据屏幕提示进行操作

step 4 ：这个过程需要一段时间，等电池耗尽自动关机后，然后接上电源适配器给电池充电，但不要开机。等充电完毕（充电指示灯熄灭）后，电池校正的过程才算完成。

编辑点评：这个操作是比较官方的电池校正办法，整个过程大约需要4-5个小时，比较耗时。如果你发现你的本本电池没用多长时间，比如几个月，续航时间不如当初，而且本本BIOS带有这个功能的话，建议实施一下。

山寨校正法：让本本开机自然放电

有些笔记本，在BIOS里怎么找也找不到电池校正的选项。难道这样的笔记本就没法进行电池校正吗？其实不然，我们可以通过“山寨版”的电池校正法对其进行操作。之所以叫做“山寨”，因为这不是官方公布的方法，而是通过我们手动的一些设置，让本本在正常工作中放电直到自动关机。

小贴士： “山寨版”电池校正的原理

表面上看，电池校正的过程是对电池进行充电和放电，不过它的目的不是像我们所想象的那样激活电池，因为现在的本本电池都是锂电池，不存在激活的问题。而充放电的真正目的是让电脑重新认识电池的容量。所以，要尽量把电放干净，让本本工作在较小功率下，这样校正的效果才好。

下面介绍一下手动电池校正的必要操作步骤。

step 1 ：本本在操作系统（以Windows XP为例）中，进入“电源选项”。把“电源使用方案”选择为“一直开着”，并把“关闭监视器”、“关闭硬盘”设置为最短的时间，而系统待机要设为“从不”（图3）。
 

●图3 设置电源选项

step 2： 在“电源选项”的“警报”中，取消所有警报选项（图4），目的是让电池完全耗尽直到关机。
 

●图4 取消电量警报功能

step 3 ：设置完毕之后，关闭所有的应用程序，关闭WIFI，拔掉电源适配器，用电池供电。不要做任何操作，直至把电池耗尽后自动关机。这个过程估计比较长，可能要好几个小时。放电完毕后，连上电源适配器，把电池充满，则完成了一次电池校正。

编辑点评：校正之后，试试电池的续航时间是否有所增加，如果不明显，可以按照上面的方法再进行一次，但不建议经常进行。如果电池已经有较长的使用时间了，且做了电池校正后，效果不明显的，则可能是电池本身的寿命自然老化。另外，如果笔记本电池的续航正常的话，我们不建议进行电池校正的操作。前一阵子，有专家在贵报撰文称，锂离子电池现已是落后产品，德国等发达国家都在积极研发第二代锂电池，即锂聚合物电池。中国应该积极开发锂聚合物电池和技术，它是比锂离子电池更为先进的产品，未来将取代锂离子电池。

对于这位专家的观点，笔者不敢苟同。无论从国外经验还是国内研发、生产趋势看，锂离子电池都处于上升阶段。而且，锂聚合物电池和锂离子电池各有优劣，从目前看并不存在谁代替谁的说法。

锂电池发明于上世纪70年代初的美国，发明者是美国化学家斯坦利·韦廷汉姆。锂电池的特点是能够利用锂金属结构密集的元素，在电极上以锂离子的形式储存较多的电荷。锂离子具有输送电子的特征，能实现电荷的迁移。在适宜电解液工作的温度工况之下，具有较高的化学电位，可以储存一定的电能。放电时锂离子在负极释放掉电子，这些电子随后形成电流流出。锂电池是手机、笔记本电脑微型化、商业化的重要条件之一。以目前的技术水平看，它要为汽车电动化作贡献还需要人们再努力一把。短路、热失效等都是发展中的锂电池所要面临的问题。现在，人们正运用提纯、掺杂、交叉、置换等方法来提升锂电池的实用性，以期使它的容量越来越大。

锂电池的概念较多,有的是学术名,有的是商品名,有的是习惯用名。锂电池由正负极、电解质、隔膜、单体电池外包装壳体等几部分组成。其基本要素构成没有变，但正负极之合成材料、制造工艺，电解质构成、包装材料等方面的变化层出不穷、日新月异，正是由于其正负极、电解质花样繁多，才致使概念不清。

凡是用锂金属及合金制成电极的锂电池，若以电荷储存和迁移之特性而论，都是由锂离子的运动而存放电，因此都可称为锂离子电池。这是锂可用于二次可逆电池的基本原理，也是锂电池电性能的物理特征。若以电解质分类则分为液体、胶体离子型和固体聚合物、凝胶等若干种，含离子特征的电解液是锂电池的化学特征，与锂离子电池称谓中的“离子”有混淆但不是一回事。锂电池充放电形成电荷迁移输送电子都得由锂离子来运动和实现。而电解质含与不含离子，与区分锂离子电池品种称谓无关。

第一代锂电池用的是液体电解质（简称LIB），这类锂电池根据电解质不同分为两类：有机液体电解质和胶体高分子电解质。前者用金属壳体包装，后者既可用金属壳体也可用软膜包装。用液体电解质组装的锂电池在充放电循环中易生长锂晶枝，刺破隔膜而渗漏电解液，引发正负极短路，安全性较差。所以，研发者以聚合物电解质应对之，是锂电池发展的一个进步。但是，这只是安全性的一部分，电池安全性涉及问题很多。

聚合物电解质既导电又安全，且外形随用途而随意设计，包装较为方便。固体电解质分为聚合物和凝胶两类，而具体品种有数十种，且仍不断有新品种产生。固体电解质SPE是将电解质溶盐溶解在聚合物中而制成。一般聚合物如聚乙烯中没有离子导电性，故正负电极短路是不会发生的。

液体电解质锂电池经美国人发明、日本索尼公司开发，已应用于手机、笔记本电脑和电动工具等方面，现已开始用于混合动力汽车上，属锂电池之第一代。液体电解质的锂电池工作温度在－20℃～60℃之间，尚可适应汽车的要求。固体电解质锂电池（即锂聚合物电池）是正在开发的技术，属第二代。其实用性如何尚不得而知。这里需要说明一点，第二代产品未必比第一代更先进，因为在固体电解质锂电池出来之后，液体电解质锂电池技术又有了很大突破。