电动汽车使用锂电池还是燃料电池？两者之间谁的性能会更好一些呢？

 随着新能源电动汽车的发迅速，电动汽车使用锂电池还是燃料电池动力成为人们关注的热点，那么两者之间谁的性能会更好一些呢？


首先，锂电池和燃料电池都是新能源产品，使用后都不会释放出像燃油汽车释放的有害气体，但是锂电池可以循环充电使用，而目前燃料电池还无法做到这点。

博瑞特锂电池

其次，燃料电池主要是由氢构成，制造工艺复杂，成本高，同样质量的天然气的成本只要不到二分之一。而锂电池虽然相对铅酸电池成本高，但是和燃料电池一比，成本还是相对低的，而锂电池可以循环利用使用，具有更高的性价比，影响锂电池循环使用寿命的因素都有哪些？


再者，锂电池重量比燃料电池轻，安装在汽车上能减轻车重，减少能量消耗，但是锂电池也有不足之处，能量密度比燃料电池低，续航里程短，而各个城市的充电设施网络也不完善。燃料电池虽然续航里程长，但是高昂的成本是其最大的问题。


因此，锂电池和燃料电池都有很大的研发空间，谁能解决重要的限制问题，将会占领汽车动力电池的市场，而上海市进行锂电池纯电动汽车公益试点活动，随着新能源纯电动汽车的不断推广，也在进一步的刺激着其快速研发最新的电池出来。
1、环境温度的影响（高温或者低温）

 

实际应用中，叉车工业电池一般应在5-35摄氏度范围内进行充电，虽然理论上温度越高，电池容量越大，但是过高的温度反而会降低电池容量，在低于5摄氏度或高于35摄氏度都会大大降低蓄电池的容量、缩短蓄电池的寿命，同时由于电池壳体的致密度等原因，叉车蓄电池长时间处于高温、干燥的环境中也容易通过壳体损失水分。

 

2、放电深度（过度放电）的影响

 

放电过深，会导致极板靠近“极芯”部分的活性物质参与反应，严重量造成“极芯”腐蚀，同时会使活性物质脱落加剧，因此，电动叉车蓄电池放越深，其循环使用次数就越注，因此在使用中应避免深度放电。

 

3、自放电的影响（长时间久置不充电）

 

电动叉车蓄电池（工业叉车电池）的自放电主要有两个原因，一是电解液中有杂质，会发生电化学反应，二是电解液静置时间长后，会有分层现象，从而形成“层级电压”，因此，电动叉车蓄电池在安装投入使用前应根据电池的开路电压判断电池的剩余电量，然后采用不同的方法对叉车电池进行补充充电，对搁置的备用电池每1个月进行一次补充充电。

 

4、充电不当的影响（充电不充不饱）

 

充电电流过大，一方面会造成电解液温度过高，另一方面会造成活性物质“包覆层”而充不进电。相反，充电电流过小则充电时需要浪费太长的时间。因此一定先配原厂充电机或定购与叉车蓄电池容量相匹配的充电机充电，充电电流过大或过小都会影响电池的使用寿命。

 

5、保养不当的影响（干水）

 

电动叉车蓄电池（工业叉车电池）保养注意事项：正确的加蒸馏水是在充电结束时补加；正确的补电是在放电深度不超过80%时就充电；正常的叉车环境温度不高于40摄氏度；正确的补充电时间是在放电后尽快地再充电；正确的存储方式是断开电池插关保证不处于放电状态；蓄电池正常温度20-40摄氏度，注意电池短路；紧急故障后立即处理。