手机一边充电一边使用，手机消耗的电量，到底是来自电池还是充电器呢？

话说现在手机的功能真的非常强大，无论是通讯、聊天、唱歌、玩游戏、看视频、购物……几乎可以覆盖我们生活的方方面面，科技改变生活，这句话应用在手机上十分形象。

不过手机这么强势，带来的影响有好也有坏。比如，很多人终日沉迷于玩手机，哪怕手机没电了，逮着机会也要边充电边玩耍，根本停不下来。

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我们先来了解一下手机充电时电量使用的情况，当手机正在充电时，来自充电器的电流会分成两部分，绝大一部分会供给电池，从而帮助电池完成蓄电；另一部分则供给手机主板，满足手机完成其他工作的需要。如果此时边充电边使用，那么供给手机主板的电流就会加大，相应地，供给电池蓄电的电流就会减少。

而由于电池只能处于单向工作状态，要么正在充电、要么正在放电，不可能在输入电量的同时也输出电量，那么这时候，就要看充电器的功率大小了。

如果充电器的功率很高，就能够带来巨大的电流，那么手机即便边充电边使用，电池也会一直在蓄电，也就是电量一直在增加；但如果充电器的功率很低，又或者数据线质量不好，同时手机的耗电量又非常大，那么来自充电器的电量就会供不应求。怎么办呢？这时候就要动用到电池存储的电量了。

因此，当充电器功率够高时，手机在使用时还可以完成充电，只不过可能充电时间会更久；当充电器功率不高时，此时充电器不仅不能给手机充电，还需要电池供电，手机电量会越充越少了。

后面这种情况在以前很常见，不过随着快充逐渐普及，充电器功率都非常高，所以现在的手机基本可以满足边使用边充电。

只不过，因为充电器给电池充电时，在电能转化为化学能存储的过程中，会因为损耗而产生热量；同时手机在高负荷运行时也会产生热量，所以手机就会出现发烫的情况。

所以结论是，手机边充电边使用，消耗的电量来自充电器，除非你的充电器功率低或者数据线质量差，才会需要电池也提供电量。

大家也都清楚，国内这几年以来，一直大力发展新能源车型。而目前全世界当中，也都面临着相同的难题，那就是电池的续航了。这也是卡住了大家的要害，毕竟它的作用就相当于燃油车的发动机。虽然经过几年的发展，国内的比亚迪和宁德时代表现非常出色，但是和松下电池相比，技术上也是存在极大的差距。电动汽车实现技术突破，我国率先量产固态锂电池，长脸了。

根据目前的数据显示，我国已经成为了最大的新能源汽车市场，如果不能够在电池技术方面实现突破的话，那也是非常危险的事情。而且照着这样的发展趋势，到两年后，国内的新能源汽车将会突破200万的销量。如果没有对核心技术及时掌握，那么我们就会在燃油车领域当中一样，显得非常被动。

在目前的市场当中，汽车电池的成本，大约占到了总成本的30%左右，可以说是非常重要了。就算是特斯拉这样的知名车企，同样也是面临着这样的困境。而且由于主流的磷酸铁锂电池储能差，而三元锂电池存在自燃的风险，使得固态锂电池成为了新的希望。

在目前众多的研究者当中，来自中国的清华大学南策文院士，就在固态锂电池方面取得重大的技术突破。已经正式投产了400KWH的固态锂电池，而且争取在2020年满足车企的使用需求。只不过目前只能是特种电源和高端数码产品当中。

其实很多人对于固态锂电池不是特别的了解，它是一种通过改变电池结构，实现储能密度提升的一种技术。而且相比起三元锂电池来说，它的安全性也是非常的大。可以说，一旦它的产品成功的话，将会彻底解决了电池目前续航里程短和安全性方面的问题，可以说是非常具有发展前景了。

另外，虽然现在手机完全可以边使用边充电，但这个过程中产生的热量也会损伤电池，降低电池的寿命；同时也存在着爆炸等不确定的危险因素。