绝大多数电瓶异常是由于什么原因造成的？电动车蓄电池一般故障和解决方法
来源：宝鄂实业
2019-05-12 13:07
点击量：次
电动车蓄电池一般故障和解决方法
对于单个电池而言，主要故障表现为端电压不足或者电解液浓度不达标，更严重的会出现端电压为0的情况，此时说明改电瓶已经完全损坏，必须立即更换。一般这种情况很少出现，绝大多数电瓶异常是由于以下原因：1.电池外壳破损a）造成电池外壳破损的主要原因有：1）机械性损伤；2）高温烧伤：①电瓶表面有异物导致短路而产生局部高温；②电瓶与电瓶之间，电瓶与箱体之间的橡胶垫片损坏导致短路而产生局部高温③电瓶内部进入杂质导致短路而产生局部高温。b）电池外壳破损的解决方案：发现电瓶外壳破损，应根据破损位置和损伤程度立即采取补救措施：1）如果情况不严重，立即用塑料焊将外壳补好。2）如果情况比较严重，应立即取出电瓶，补好外壳后将电瓶放电至1.8V一下，然后到出电解液并用清水反复清洗，然后再加入浓度为1.2的电解液。2极板活性物质脱落a）造成极板活性物质脱落的主要原因有：1）条式正极板的铅不断受到浸蚀而掉落；2）为消除极板硫化采用大电流充电时，硬化层最容易脱落；3）过放电时极板硫化，活性物质膨胀而易脱落，充电末期电流过大时，气泡发生过多，同样温度升高，也容易使活性物质脱落；4）负极板活性物质一般脱落不多，如果电解液过浓、温度过高或放电，也会造成极板脱粉。b）极板活性物质脱落解决方案：由于现场条件有限，我们不可能每个电瓶拆开来清洗，所以只有采取预防措施，尽量让电解液密度保持在正常范围内，在充电末期减小充电电流，控制电瓶温度等。3.极板硫化a）造成极板硫化主要原因有：1）经常充电不足；2）经常过放电； 3）蓄电池内部短路；4）电解液面低于标准线，极板外露。b）极板硫化解决方案：重度硫化的处理是比较费时的，因为电动车电池电解液干涸，硫酸已全部同极板作用生成硫酸铅，但只要方法恰当还是可以处理好的。先拆开蓄电池检查极板外观状况，了解蓄电池的使用情况，视极板活性物质的牢固程度，决定处理方法。如果只是轻微硫化，我们只要适当减小充电电流，延长充电时间，有条件的话可以将该电瓶取出来单独充电。电动车防进水常识
本月7日"菲特"台风强势来袭，杭州就此沦陷。在大雨之中的杭州街头，不少路段出现积水，路上不断看到很多推着电动车行走的人们，其中很多是电动车进水原因导致。 是线路进水了倒是很简单，晾干水就没事了，发现这种情况就不要骑了，要不会烧毁控制器或电机。但是如果电机进水的话，最好能拆开鼓盖用烘干器（大功率灯泡）烘干。 “电动车控制器坏了，一般会有烧焦的味道。如果没有，可能只是刹车开关或转把坏了，可以自己找到电动车内一条黄绿色的刹车线，拔下来之后再转动车把，如果车子能动就可以排除控制器烧坏了！如果维修店说电机烧坏的话，打开更换下来的电机盖子，一定可以看到线圈烧焦发黑、有臭味。如果没有，很可能只是霍尔烧坏了。”有着5年电动车维修经验的程师傅提醒。 电动车在雨季经常开不动，或一打开钥匙车就自己跑，容易撞人。原因是电机进水，控制器进水,充电器进水，转把进水，这四样配件分别造成，30-500元，30-200元，20-100元，15-30元的经济损失。其实大家不怕麻烦还是可以避免这样的损失的。雨季，电动车该如何防水？ 电机防水很简单，只要你骑车不要开到水深的地方就行了，不要超过30厘米，就是不能淹没电机的转动轴。也就是后车平叉。 其次是控制器，控制器在坐垫下面，一般不会被雨水淋到，但是有的电动车后轮子的上面可以看到控制器的，后车轮转动的时候把地上的水带到控制器上面，造成控制进水。如果大家看到自己的电动车从后车轮往上可以看到控制器的，可以用一块塑料或软胶封住入口。 充电器防水更简单，你只要把充电器跟你用的手机一样对待就好了。 转把进水最可怕，车不能动还是小事啦，但它一打开钥匙就会自己跑，如果出现这种问题就容易撞到行人或其它车，不摔到自己也有赔得吓死你，但是好的刹把一般不会进水，选择刹把时注意问清楚。 总的来说，电动车防水最重要的还是要靠自己惊心养护
对于单个电池而言，主要故障表现为端电压不足或者电解液浓度不达标，更严重的会出现端电压为0的情况，此时说明改电瓶已经完全损坏，必须立即更换。一般这种情况很少出现，绝大多数电瓶异常是由于以下原因：1.电池外壳破损a）造成电池外壳破损的主要原因有：1）机械性损伤；2）高温烧伤：①电瓶表面有异物导致短路而产生局部高温；②电瓶与电瓶之间，电瓶与箱体之间的橡胶垫片损坏导致短路而产生局部高温③电瓶内部进入杂质导致短路而产生局部高温。b）电池外壳破损的解决方案：发现电瓶外壳破损，应根据破损位置和损伤程度立即采取补救措施：1）如果情况不严重，立即用塑料焊将外壳补好。2）如果情况比较严重，应立即取出电瓶，补好外壳后将电瓶放电至1.8V一下，然后到出电解液并用清水反复清洗，然后再加入浓度为1.2的电解液。2极板活性物质脱落a）造成极板活性物质脱落的主要原因有：1）条式正极板的铅不断受到浸蚀而掉落；2）为消除极板硫化采用大电流充电时，硬化层最容易脱落；3）过放电时极板硫化，活性物质膨胀而易脱落，充电末期电流过大时，气泡发生过多，同样温度升高，也容易使活性物质脱落；4）负极板活性物质一般脱落不多，如果电解液过浓、温度过高或放电，也会造成极板脱粉。b）极板活性物质脱落解决方案：由于现场条件有限，我们不可能每个电瓶拆开来清洗，所以只有采取预防措施，尽量让电解液密度保持在正常范围内，在充电末期减小充电电流，控制电瓶温度等。3.极板硫化a）造成极板硫化主要原因有：1）经常充电不足；2）经常过放电； 3）蓄电池内部短路；4）电解液面低于标准线，极板外露。b）极板硫化解决方案：重度硫化的处理是比较费时的，因为电动车电池电解液干涸，硫酸已全部同极板作用生成硫酸铅，但只要方法恰当还是可以处理好的。先拆开蓄电池检查极板外观状况，了解蓄电池的使用情况，视极板活性物质的牢固程度，决定处理方法。如果只是轻微硫化，我们只要适当减小充电电流，延长充电时间，有条件的话可以将该电瓶取出来单独充电。电动车防进水常识
本月7日"菲特"台风强势来袭，杭州就此沦陷。在大雨之中的杭州街头，不少路段出现积水，路上不断看到很多推着电动车行走的人们，其中很多是电动车进水原因导致。 是线路进水了倒是很简单，晾干水就没事了，发现这种情况就不要骑了，要不会烧毁控制器或电机。但是如果电机进水的话，最好能拆开鼓盖用烘干器（大功率灯泡）烘干。 “电动车控制器坏了，一般会有烧焦的味道。如果没有，可能只是刹车开关或转把坏了，可以自己找到电动车内一条黄绿色的刹车线，拔下来之后再转动车把，如果车子能动就可以排除控制器烧坏了！如果维修店说电机烧坏的话，打开更换下来的电机盖子，一定可以看到线圈烧焦发黑、有臭味。如果没有，很可能只是霍尔烧坏了。”有着5年电动车维修经验的程师傅提醒。 电动车在雨季经常开不动，或一打开钥匙车就自己跑，容易撞人。原因是电机进水，控制器进水,充电器进水，转把进水，这四样配件分别造成，30-500元，30-200元，20-100元，15-30元的经济损失。其实大家不怕麻烦还是可以避免这样的损失的。雨季，电动车该如何防水？ 电机防水很简单，只要你骑车不要开到水深的地方就行了，不要超过30厘米，就是不能淹没电机的转动轴。也就是后车平叉。 其次是控制器，控制器在坐垫下面，一般不会被雨水淋到，但是有的电动车后轮子的上面可以看到控制器的，后车轮转动的时候把地上的水带到控制器上面，造成控制进水。如果大家看到自己的电动车从后车轮往上可以看到控制器的，可以用一块塑料或软胶封住入口。 充电器防水更简单，你只要把充电器跟你用的手机一样对待就好了。 转把进水最可怕，车不能动还是小事啦，但它一打开钥匙就会自己跑，如果出现这种问题就容易撞到行人或其它车，不摔到自己也有赔得吓死你，但是好的刹把一般不会进水，选择刹把时注意问清楚。 总的来说，电动车防水最重要的还是要靠自己惊心养护
