锂电池和铅酸电池对于电动车来说意味着什么？电池类型对于电动车的使用又会带来哪些影响？

果说人类唯一一个随身携带的能源设备，那就是锂电池了，确切的说是锂离子电池。我们平时用的智能手机，平板电脑，笔记本电脑，乃至深圳,北京，杭州，太原，上海等城市大街上的电动出租车，电动大巴，其内部都有锂离子电池。

锂离子电池产业从90年代初诞生以来，至今已有大约30年时间，这个行业从日本垄断，到日韩争霸，到现在中日韩三足鼎立，现在逐渐开始向中国垄断的方向发展。

我们的用的锂电池，其实主要就是用于两大产业，一个是消费电子产品，一个是汽车。

锂电池的发明者是西洋美国人，毕业于耶鲁大学和芝加哥大学的John Goodenough教授，注意这个名字，goodenough，他爸妈取名的时候不知道是怎么想的。Goodenough教授现在还健在，在各个锂电池的峰会，论坛之类的场合还能看到他的身影。

锂电池这个行业是很有意思的，曾经这个行业是日本人垄断世界的行业，

世界上第一个将锂电池实现商业化生产的公司是日本的索尼，1991年商业化生产锂离子电池用于消费电子产品。

不过大家也知道，一个新技术，新产品，在中国人进来以前都是高端的，一旦中国人进入了该产业，该产业就会迅速白菜化。

还记得90年代手机电池能卖到七八百元甚至上千元人民币一块吗？那个时候中国人一个月的工资才多少钱，一块手机电池顶你几个月的工资，那个时候一个中国的老板，拿出一个价值上万元的大哥大往桌上一放，握草，绝对是土豪，说明这个老板有实力啊。

也因为此，日本人真的赚了不少暴利。后来韩国的三星和LG也进入了这个行业，并且迅速的成为了世界巨头，他们的价格也是高高在上的，毕竟韩国也是小国家，能做锂电池的公司就那么几家，当然也可以联合控制价格卖高价。

不过在2000年以后，中国电池大王比亚迪在锂电池领域率先崛起，标志着中国真正第一次冲进了锂电池（主要是锂离子电池）的行列。为什么是这个时间点？

那个年代手机的霸主是诺基亚和摩托罗拉，不像今天是苹果华为三星，

一个摩托V3手机销量上亿台，全国各地的老板拿着现金到天津摩托罗拉工厂去要货，因为太TM赚钱了。

比亚迪在2000年是中国第一家获得摩托罗拉手机锂电池订单的公司，在2002年又是第一家获得诺基亚手机电池订单的公司，标志着中国锂电池的品质和技术得到顶级电子品牌的认可。

随着比亚迪的崛起，一大批中国公司进入了锂电池行业，经过十几年发展，这个行业目前已经成了中日韩三国演义的局面。由于中国公司的崛起，锂电池的价格迅速下降到了100元人民币以下。

为什么一个行业明明大家挣钱挣的好好的，中国人一进来就马上白菜化呢？

这跟中国的国家规模有关系，日韩这种财团高度垄断的国家，锂电池就那么几家做，客户也是那么几家，市场又只有那么大，新公司在财团的打压下根本没有生存的空间。以韩国为例子，锂电池的客户就是三星，LG为主，他们都买自家的电池。其他电池公司根本无法生存。

而中国就不一样了，市场太广阔了，我不说打进大公司的供应商，我就专门做电池瞄准售后市场，也足够让我生存下来。

你的苹果，三星，华为手机的电池坏了，如果走进路边的手机配件店，你十有八九买到的不会是原装的电池，它们都来自哪里呢，就来自中国大大小小的锂电池厂家。

打不进高端品牌产业链，我打进山寨机，打进中小型电子品牌公司的产业链，也足够让我生存下来。中国14亿人的广阔市场，我哪怕一块电池赚10元，一年卖100万块也有1000万的净利润。综上所述，锂电池车型无论是在续航、电池寿命、车辆操控性还是充电便捷度上都要胜过铅酸车型，而铅酸车型最大的优势在于价格。