什么是石墨烯电池？石墨烯电池会替代锂电池吗？

就目前为止我了解到的业内信息，石墨烯都是作为导电剂的存在添加在正负极中，添加比例约1.5%上下浮动。所以很难讲石墨烯电池到底是什么，光是添加了石墨烯导电剂的话应该没有办法就命名为石墨烯电池的。
而上述工艺仅增加倍率性能，对目前国家比较关心的克容量几乎没有影响。
而且目前石墨烯高昂的价格，我很难想象会大量添加。前段时间苏州纳米跑来我集团招投，我有幸参与项目评审，目前对方报生产成本约50万一吨，即使借用我省低廉的电费投产，下降幅度也有限。在这个成本为王的劣化竞争年代，光提高倍率不能提高克容量降低成本，还是蛮难推广应用的。
所以比起石墨烯，我更看好硅碳负极带来的变革。目前几个主流企业的硅碳小样扣电做下来负极首次最高可以到600，首效差不多90%，当然还有待改进，但已经是蛮大的突破。

学充电电池自诞生以来距今已超过160年，一百多年来无数科技大师绞尽脑汁希望能克服其能量密度过低、充电时间过长、循环及低温衰减严重、成本高寿命低等一系列致命缺陷，然而他们的科学研究和工程技术实践却反复证明了这些致命缺陷不可克服。

因为这些致命缺陷是由化学充电电池的基础技术原理决定的，改进材料和工艺只可能稍有改善，而不可能根本解决。任何所谓“高科技”都不可能突破基础科学理论的制约。

近年来随着电动汽车被热炒，一大堆“高新科技”名词不断涌现，什么石墨烯、纳米点、铝空气、超级电容、无线充电等等不一而足，几乎每年都有关于化学充电电池取得巨大技术突破的新闻，然而如果追问何时能量产实际应用，你一般都会得到5至10年后的答案。其实这些科技噱头只不过是某些“科研工作者”利用大众和官员缺乏基本科学技术素养的弱点，打着“高科技”幌子的卖拐行为而已。

从技术理论上看，使用石墨烯这种材料对于化学充电电池的电化学反应原理不会带来任何改变，这也就注定了其只能是扯蛋。

如果以石墨烯取代SP炭，或 VGCF 首先要克服分散不均的問題，正極材料
不管是三元或是鋰鐵鋰，本身阻抗都很高 加上Brined 是 非導體的高分子材料 可濘更增加系統的阻抗， 使得鋰電池於充放電產生很多不必要的損耗，這些損耗將成為無效的功，無效功轉成熱量使電池產生溫升，溫度將造成高分子的老化以及電解液的膨脹或汽化，其二化學在反應在於有效的接觸面積，正極材料係以分子團集結成顆粒，顆粒本身阻抗太高
通道可能又太少 ， 分子團中的 鋰離子 Li+ 到底有多少%的鋰離子 Li+於正負極充放電過程時，有效的往返兩極進行充放電工作? 

基本上石墨是不餐與正負極間的遷移，理論上不應該與能量密度扯上關係，但這只是從簡單表層的理解來說明， 如果字更深層的結構討的話，或許可以有另一番解釋。如果是離子通道被有效打開，如果分子團中的離子，Li是否會因與負極檢的阻攔被移開，而變成通道順暢，絕大分的 Li+參于充放電的反應，同樣的重量可以進行充放電的
Li+大幅增加， 是否代表能量密度也會大幅度的增加? 我想這才是鋰電池
石墨烯真正的 用途吧?