纯电动汽车能量回收是否会影响电池寿命？
来源：宝鄂实业
2019-05-16 19:48
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如题，一般锂电池都是一次充点，后面就是放电，像汽车能量回收时电机发电再充进电池这样就会反复在充放电之间，这样会不会影响电池寿命！不会。
1.电池的循环寿命计算为累计满充满放到定义DOD为1个循环，比如浅充浅放10次的电量等于电池满电量，那么这10次浅充浅放相当于1个循环。
2.中间段SOC窗口的循环寿命相对较长，并且车载动力电池的可用范围已经被限定为中段SOC，可以认为能量回收有利于电池寿命。
3.BMS、MCU已经对能量回收的功率进行限定，已经可以避免回收过程中电池的过充电。
4.动力电池8年/12万公里(先到为准)质保。
所以别想太多，只要按照用户手册来就好。
2.中间段SOC窗口的循环寿命相对较长，并且车载动力电池的可用范围已经被限定为中段SOC，可以认为能量回收有利于电池寿命。
3.BMS、MCU已经对能量回收的功率进行限定，已经可以避免回收过程中电池的过充电。
4.动力电池8年/12万公里(先到为准)质保。
所以别想太多，只要按照用户手册来就好。
不会影响。而且总体上可以小幅度的提高电池寿命。
电动汽车的BMS会管理能量回收，使得回收发生在荷电程度中间的阶段，这个阶段的充放电对电池寿命影响最小，比如20%到80%充放电10次对寿命的影响要明显少于0到100%的6次。正常行驶中的能量回收的效果减少了充电的需求量，从这个角度来说提高了些电池寿命。
从用户角度来说，不会影响寿命（或者说：①该部分寿命损失影响占比很小；②在设计时有考虑过这一点，不影响总寿命），具体如猪蚤大神的回答，
从电池专业人员角度来说，在进行电池能量回收设计的时候，就需要考虑回收时的SOC、回收电流/功率、回收能量对SOX的影响；电芯方面需要考虑允许回收的各个窗口（温度、倍率、状态等），对寿命影响的摸底（影响较小，但是需要评估）等
会影响电池寿命,但是是保护电池寿命
能量回收是瞬态的,高峰值的,无法迅速充分充到电池里,也没有必要.
这个过程就好像一个县城突然下10分钟的超大暴雨,而路边只有碗口大的排水沟,肯定无法回收足够水量.这个时候应该用的是蓄水池-超级电容.(也许比喻不太恰当,但大概是这个意思)
超级电容可以看做一个容量比锂电池小很多,使用寿命几乎和充放次数无关,还可以秒速充放电的特殊电池.
当车辆启动能量回收系统,将电力迅速充入超级电容中,然后通过中央电力调配系统电路在下次需要电力的时候优先使用超级电容里的电荷,此时可以让你的大容量锂电池得以喘息,减少持续放电,不但可以保护电池,还可以增加续航里程.
