是价格阻碍了锂电池取代铅酸电池吗？

来源：宝鄂实业 2019-05-17 19:33 点击量：次

汽车用启动电瓶需要满足两个条件:1，大电流放电；2，大电流恒压充电。汽车的发电机是恒压充电，在短途频繁启动后铅酸电池能够承受大电流的充电，电量恢复快。锂电池通常需要配保护板，保护板限制了充放电电流，设计不合理容易炸管，但是这个容易解决。

汽车电瓶通常布置在机舱里，外壳温度大约是70度。如果再加一层隔热，温度也不是问题。

锂电池内阻很低，现在有的锂电池只要三个或者4个串联，几安时的电池就能启动车子，放电电流很大。

铅酸电池在机舱的高温环境失水很快，重量大寿命短。

铅酸电池非常成熟，成本低，同容量的锂电池价格要3倍以上，价格是最主要的因素。

继续补充一下吧，有人提到后置电瓶，后置电瓶这个设计，不适合大排量的车，因为启动电机到电瓶之间的距离长了，而启动电机本身功率非常大，随随便便就突破100A的电流了，这时候就要认真考虑每一米导线，每一个接头的电阻了，并且，小排量车也大都是低端车，根本没有在这方面花钱的必要呀

而且，评论区也有人指出了，温度过低对锂电池的影响，的确，温度过低锂电池容量以及放电倍率都大打折扣，而且温度过低时对锂电池强行充电还会造成电池的永久损坏，举个例子，大冬天的把手机放东北的户外半小时，再看能用不。

最后，锂电池不宜长期满电储存，如果你每天开车，电池就一直处于满电状态，很容易大肚子

另外，说个亲身经历，我车后备箱放了一块动力锂电池，忘记拿出来，结果车在露天暴晒了一个月，我想起来把电池拿回家的时候，它已经挂了，几乎没啥容量了，充电很快满，放电也很快用完

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